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関空  〜新規開設希望路線を挙げるスレ〜  

1 :NASAしさん:2006/04/17(月) 16:33:42
二本目の滑走路の完成も間近!!新規に開設してほしい路線を語ろう!!




2 :NASAしさん:2006/04/17(月) 16:35:54
んで俺はニューヨークの直行便が欲しいなー、UAかNWあたり来てくれないかなー

3 :NASAしさん:2006/04/17(月) 16:47:15
関空-伊丹

4 :NASAしさん:2006/04/17(月) 17:23:09
関空-メキシコシティ

5 :NASAしさん:2006/04/17(月) 17:29:16
関空ーピョンヤン

6 :NASAしさん:2006/04/17(月) 17:30:15
関空-八尾

7 :NASAしさん:2006/04/17(月) 17:37:14
関空ーピョンヤン は高麗航空でおながいします。


8 :NASAしさん:2006/04/17(月) 17:47:01
二本の滑走路を活用するなら、朝夕のラッシュ時に発着する路線を増やすと良い。

9 :NASAしさん:2006/04/17(月) 18:09:38
神戸⇔関空をYS-11で。

10 :NASAしさん:2006/04/17(月) 18:17:23
せっかく24時間の運用が可能になるんだから、活かせるように空港アクセスも改善しないといけないだろうな。
TGの深夜発、早朝着の便は関東組の俺にはかなり羨ましいんだけどな〜

11 :NASAしさん:2006/04/17(月) 20:35:00
関空-南紀白浜

12 :NASAしさん:2006/04/17(月) 21:29:00
>>10
いや、TGの深夜早朝便は地元民よりも羽田関空と乗り継ぐ人が利用しやすい。

13 :NASAしさん:2006/04/17(月) 21:39:04
最高裁に欠陥空港の烙印を押された大阪国際空港は即刻廃止。
話はそれからだ。

14 :NASAしさん:2006/04/17(月) 21:42:55
関東組の俺からすると成田便全便関空に移設希望

15 :NASAしさん:2006/04/17(月) 21:43:53
関空-大阪市放出(はなてん)

16 :NASAしさん:2006/04/17(月) 21:44:03
恥ずかしい人誘導

74 名前:NASAしさん :2006/04/17(月) 21:42:02
関空-放出(はなてん)

75 名前:NASAしさん :2006/04/17(月) 21:42:55
>>74はレス違いでした

17 :NASAしさん:2006/04/17(月) 21:44:48
関空−難波

18 :NASAしさん:2006/04/17(月) 21:45:26
関空−鶴町四

19 :NASAしさん:2006/04/17(月) 21:46:05
関空〜箱作

20 :NASAしさん:2006/04/17(月) 21:58:16
関空ー住道矢田

21 :NASAしさん:2006/04/17(月) 22:07:19
関空−野江内代

22 :NASAしさん:2006/04/17(月) 22:11:34
関空−肛門

23 :NASAしさん:2006/04/17(月) 22:12:37
関空−喜連瓜破

24 :NASAしさん:2006/04/17(月) 22:13:47
つまらん。

せめて関空ー茂名(中国)とか。

25 :NASAしさん:2006/04/17(月) 22:13:57
関空−水軒

26 :NASAしさん:2006/04/17(月) 22:16:28
関空ー日根野

27 :NASAしさん:2006/04/17(月) 22:17:53
関空→魚礁

28 :NASAしさん:2006/04/17(月) 22:55:59
深夜便の充実だな。バンコク便はどうか知らんがドバイ便は好調らしいし
あとCO帰ってこい!!

29 :NASAしさん:2006/04/17(月) 23:00:42
関空−西中島南方

30 :NASAしさん:2006/04/17(月) 23:06:37
>>28
関東組の俺からすると激しく同意

31 :NASAしさん:2006/04/17(月) 23:10:31
>>17>>26は今すぐ実現可能なんだよな
ドイツでやってるみたいに電車に便名つければ。
>>25は・・・数年遅かったorz

32 :NASAしさん:2006/04/17(月) 23:12:09
関西−但馬−鳥取−米子(出雲)−石見−福岡


33 :NASAしさん:2006/04/17(月) 23:22:50
関空ー徳島
機種はB767

34 :NASAしさん:2006/04/18(火) 06:33:16
関空−調布
機種はA380

35 :NASAしさん:2006/04/18(火) 07:11:49
関空−LABI1

36 :NASAしさん:2006/04/18(火) 21:00:07
>>28 深夜発、バンコクだけでなくクアラルンプール、シンガポールあたりも同じ時間帯が欲しい。
あと羽田ー関空のシャトル便増便。
仕事終った後すぐバンコクに行けるのはイイ!

37 :NASAしさん:2006/04/18(火) 21:04:52
>>36
欧米線はともかくアジア線なら関空の需要でも可能っぽいが・・。

NHがシンガポール線を関空深夜発で復活させれば機材を効率的に使えそうだが、どうよ?

あとはヨーロッパ方面も一路線欲しいところだ。

38 :NASAしさん:2006/04/18(火) 21:06:25
>>35

閑散つながりw

39 :NASAしさん:2006/04/18(火) 21:06:30
ヨーロッパ、アメリカ大陸の路線。
西欧と北米を中心に、北欧や東欧、ロシア、オセアニア。
関空は、欧米路線こそ充実させて成田に次ぐ拠点に!
それから、国内路線も少なすぎるので増加を。

40 :NASAしさん:2006/04/18(火) 21:08:09
関空厨の夢をおおいに語るスレです、
さあ現実でたまったうっぷんをおもいっきりの妄想ではらそう!

41 :NASAしさん:2006/04/18(火) 21:17:11
>>36 アエロフロートもスカイチームに入ったことだしモスクワ経由でヨーロッパに行けるようにしたらよくない??
あと札幌線を充実させて成田から客を奪う。

>>40 夢です。オナニーみたいで気持ちy

42 :NASAしさん:2006/04/18(火) 21:50:46
煽りはともかく、札幌線の充実は、国内最重要課題のひとつだと思う。
あとは釧路・青森・仙台・新潟・小松からの便を新設すること。
熊本や長崎も欲しいところだけど、国際線需要はソウルに流れるだろうから、
北海道・東北・北陸を重視した方が効果的だろう。
ロシア路線はモスクワとサンクトペテルブルグが候補になる。
モスクワから東欧諸国にアクセスできるのは便利だろう。
欧州方面はパリ・ロンドン・フランクフルト・アムステルダム・
そしてヘルシンキを大事にして増便することが先決かもしれない。
加えて、できればコペンハーゲンかストックホルムにぜひ路線が欲しい。

43 :NASAしさん:2006/04/18(火) 22:14:22
関空−カンクン

44 :NASAしさん:2006/04/19(水) 05:03:36
熊本・鹿児島線は九州新幹線を考慮した

羽田線        神戸発着、関空発着それぞれ1便/h 
福岡・鹿児島・松山線 神戸発着 朝夕の利用が多い時間帯に3〜5便/日程度(福岡線のみ中大型機、他は小型)
           関空発着 朝から晩までプロペラ機で1便/h
札幌・沖縄・仙台線  神戸発着 利用の多い時間帯に3便/日程度(札幌・沖縄線は大型機)
           関空発着 朝から晩まで設定(中大型機)
高知・新潟・熊本線  神戸発着なし、関空発着はプロペラ機で1本/h(熊本線は朝夕のみ設定)
長崎・宮崎・大分線  基本的に関空発着、折返しを利用して日中に神戸発着1〜2便程度(中小型機)
但馬線        全て神戸発着、本数は現状のまま
出雲線        但馬線の折返しに当たる便のみ神戸、他は関空
他の国内線・国際線  全て関空発着  

45 :NASAしさん:2006/04/19(水) 05:12:17

263 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日: 2006/04/19(水) 02:51:07 ID:fcKWT2ay0
あえて空気読まずにスレタイの通りに。 
熊本・鹿児島線は九州新幹線を考慮した 

羽田線        神戸発着、関空発着それぞれ1便/h  
福岡・鹿児島・松山線 神戸発着 朝夕の利用が多い時間帯に3〜5便/日程度(福岡線のみ中大型機、他は小型) 
           関空発着 朝から晩までプロペラ機で1便/h 
札幌・沖縄・仙台線  神戸発着 利用の多い時間帯に3便/日程度(札幌・沖縄線は大型機) 
           関空発着 朝から晩まで設定(中大型機) 
高知・新潟・熊本線  神戸発着なし、関空発着はプロペラ機で1本/h(熊本線は朝夕のみ設定) 
長崎・宮崎・大分線  基本的に関空発着、折返しを利用して日中に神戸発着1〜2便程度(中小型機) 
但馬線        全て神戸発着、本数は現状のまま 
出雲線        但馬線の折返しに当たる便のみ神戸、他は関空 
他の国内線・国際線  全て関空発着  

46 :NASAしさん:2006/04/19(水) 09:23:59
>>42
問題はJAL!
札幌・那覇発関空行きの最終早すぎ、
来年の伊丹規制(長距離路線にジェット枠を使わせない)にそって
今の伊丹便を関空にシフトするのかな。

福岡路線も問題なJAL。関空発11時頃&関空着19時頃。海外乗り継ぎに必要な時間帯だ。
ドバイ・イスタンブール・ホノルル・グァム・オーストラリアへ便利になる。

あと仙台便、成田行きを持たない新潟便があればかなり充実する。





47 :NASAしさん:2006/04/19(水) 09:25:55
>>10
羽田から関空発深夜便にコードシェアして欲しい。

48 :NASAしさん:2006/04/19(水) 18:30:43
いつ開港するか知らんけど、静岡線開設キボン!!

49 :NASAしさん:2006/04/19(水) 19:49:41
>>48
静岡線は不要、新幹線を使ってこそJRも静岡空港も活用できるというものだ。
静岡空港に新幹線駅を作ることを希望する県民が多いようだし企業も助かる。
のぞみの停車パターンを変えれば、静岡は名古屋並みのポテンシャルを生かせる。

50 :NASAしさん:2006/04/19(水) 21:15:46
>>49
静岡空港には静岡県営鉄道だけ停めればいい。

51 :NASAしさん:2006/04/19(水) 21:17:43
関空−西中島南方

52 :NASAしさん:2006/04/19(水) 21:38:02
関空−平壌

53 :NASAしさん:2006/04/19(水) 22:02:32
関空ー喜連瓜破

54 :NASAしさん:2006/04/19(水) 22:10:05
>>53
既出

>23 :NASAしさん :2006/04/17(月) 22:12:37
>関空−喜連瓜破

55 :NASAしさん:2006/04/19(水) 22:16:51
関空ー高速長田

56 :NASAしさん:2006/04/20(木) 00:38:14
新規というか、かつてあったNWの大阪―クアラルンプール、LA、シアトルの復活を希望。
なんか関空はNWに見捨てられた感があるなあ。

57 :NASAしさん:2006/04/20(木) 00:42:45
NW英語版のタイムテーブルにアジアハブに東京、大阪ってあるのに。

58 :NASAしさん:2006/04/20(木) 00:53:43
>>57
DTW、TPE、HNL、GUM、SPNと計1日5便あるので見捨てたとも言えないのでは?


59 :NASAしさん:2006/04/20(木) 01:38:47

関空ーケニア
関空ーヨハネスブルグ
関空ーカンボジア

は欲しい。

60 :NASAしさん:2006/04/20(木) 02:54:50

***本家ヨハネスブルグ    − 特定アジアのヨハネスブルグ“大阪民国”対置リスト(改)*** 
 <本家>                   <民国> 
・カールトンセンター      =       通天閣 
・ヨハネスブルグ中央駅周辺 =       難波駅〜新○宮駅周辺 
・ヒルブロウ           =       OBP 
・ヨーヴィル           =       心○橋周辺 
・ゴールドリーフ・シティ    =       USJ 
・サントン地区          =       北摂地域 
・ローズバンク地区      =       西宮周辺 
・アレクサンドラ         =       尼崎周辺 
・プレトリア            =       神戸 
・ソウェト             =       西〇・平〇・生○・鶴〇・南〇線沿線・阪〇線沿線・南大○線沿線・大○路線沿線 

(スワジランド          =       高○)

61 :NASAしさん:2006/04/20(木) 05:06:26
関空−南霞町

62 :NASAしさん:2006/04/20(木) 08:44:47
関空〜名古屋(セントレアではない)

63 :NASAしさん:2006/04/20(木) 10:46:31
>>60
世界最悪の朝鮮人差別・部落差別・路上生活者差別帝国だった大阪。
やがて被差別階級出身者が市長になるだろう。

>>62 県営(小牧)?

64 :NASAしさん:2006/04/20(木) 20:00:43
関空−関空

65 :NASAしさん:2006/04/20(木) 23:02:56
関空−竹島、関空−尖閣、関空−択捉。

66 :NASAしさん:2006/04/20(木) 23:39:23
>>59はどれも直行便はありえそうにないな
カンボジアならどこか経由であるかもね

67 :NASAしさん:2006/04/21(金) 00:06:04
>>66
JAL  関空ーハノイーシェムリアブ(週4便)とかどうよ?
運航はJEXでも良かろう。

68 :NASAしさん:2006/04/21(金) 00:09:39
関空−セントマーチン島 プリンセス・ジュリアナ空港
B747で。

69 :泉ズリア更正委員会:2006/04/21(金) 11:21:58
>>1
泉ズリア!また糞スレ擁立したな!泉ズリア更正委員会が徹底的に監視するぞ!

70 :NASAしさん:2006/04/21(金) 15:23:07
対抗スレッド
【ダメ空港】関空から撤退する路線を予想するスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1145517154/l50

71 :NASAしさん:2006/04/21(金) 19:20:52
>>67 それはありえそうだね。
バンコク経由もありかもしれんがバンコク便はもう十分かな

72 :NASAしさん:2006/04/21(金) 23:03:09
>>68 それはありえそうだね。
A380もありかもしれんがB744でも十分かな

73 :泉ズリア更正委員会:2006/04/22(土) 15:25:04
67 68 71 72 カッコワル
泉ズリア!自問自答で脳内爆発中!


74 :NASAしさん:2006/04/22(土) 17:12:37
実態のない泉ズリアを作り出しそれを批判する者、センズリア。

75 :泉ズリア更正委員会:2006/04/22(土) 17:35:04
↑実態あるがな!お前が本物の血税投入僻地関空擁護【泉ズリア】やがな!

76 :NASAしさん:2006/04/22(土) 17:47:38
あーあ、恥ずかしい公害伊丹護衛厨

77 :NASAしさん:2006/04/22(土) 19:09:38
護衛?

78 :NASAしさん:2006/04/23(日) 02:05:20
関空=中標津 7〜9月だけで良いから。

79 :NASAしさん:2006/04/23(日) 05:27:50
かんくうちうがむりいった

80 :NASAしさん:2006/04/23(日) 06:36:19
関空=中標津?

需要が同程度にならないかってことですか

81 :NASAしさん:2006/04/23(日) 07:50:27
ムネオに頼め

82 :NASAしさん:2006/04/23(日) 08:44:13
アイベックスエアラインズ:大阪便に新規参入 7月から、秋田と1日2往復
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060422-00000081-mailo-l05

83 :NASAしさん:2006/04/23(日) 10:32:11
>>82
羽田並にダブルトラックになって運賃が安くなって良いことだ。
変わりに大分線廃止、仙台線減便が濃厚。


84 :年中無休 泉ズリア:2006/04/23(日) 12:31:04
血税投入投入回収不能僻地関空見てオナニーしよっと!
              ⊃・・・

85 :NASAしさん:2006/04/23(日) 18:11:06
神戸空港に就航している仙台便を関空に移せたらいいのに。。。
北海道・東北・新潟路線を充実しなくては。富山・石川辺りも。
富山・石川から京阪神への移動は鉄道もあるけど、国際線へのアクセスとして
短い時間で直結できる空路が必要。

86 :NASAしさん:2006/04/23(日) 18:50:06
今度は神戸を規制、廃港論ですか

まったく勝手な奴だな、泉ズリアはw

87 :NASAしさん:2006/04/23(日) 18:53:26
>>86
む〜ん、神戸の大躍進は関空の経営安定から
関空の経営安定には伊丹の廃止!

関空2期供用で滑走路の維持管理費が年間80億円増える。
関空の着陸料値下げで国際線を誘致する必要がありますね。
その原資は伊丹廃止で関空国際線旅客を増やすこと!

88 :NASAしさん:2006/04/23(日) 19:10:07
>>87
伊丹規制しなきゃ誰も寄り付かない空港に、二期なんていらんだろう

89 :NASAしさん:2006/04/23(日) 21:05:48
>神戸空港に就航している仙台便を関空に移せたらいいのに。。。

そうだ、神戸の仙台便を関空に移してそのかわり沖縄か札幌便をもらおう。
神戸の仙台利用者はあほほどある伊丹から使ってもらって
札幌沖縄を強化して伊丹から無理やり関空を利用してる人に神戸にきてもらおう。
新潟便も同様にきぼん。

90 :NASAしさん:2006/04/24(月) 00:34:20
>>89
勝手に決めるなよ。伊丹潰して羽田便を取った方が良いよ。

91 :NASAしさん:2006/04/24(月) 00:35:41
>>88
関空2期供用で当初の予定通り伊丹は廃止。
これで地元はスッキリするでしょ。やっと告訴したことが実現してw

92 :NASAしさん:2006/04/24(月) 00:36:50
夜勤は働けよ!

93 :NASAしさん:2006/04/24(月) 00:38:08

関空深夜便(バンコク)に加えてシンガポール・クアラルンプール・ホーチミンティーが増えれば
仙台ー関空 新潟ー関空 も必要になってくるだろう。

成田ではできない現地朝着が可能になる。羽田からもワンサカ乗客がやってくるだろう。

94 :NASAしさん:2006/04/24(月) 00:38:37
伊丹機材規制解除・国際線復活が最もスッキリするでしょ、地元は。

95 :NASAしさん:2006/04/24(月) 00:38:43
>>92
スレ進行 ご協力ありがとう御座います

96 :NASAしさん:2006/04/24(月) 01:25:00
>勝手に決めるなよ。

関空厨に言われてるのってスゲーw

97 :NASAしさん:2006/04/24(月) 01:33:13
>>89
伊丹・神戸連合で伊丹規制前とほとんど変わりなし
神戸マンセー

98 :NASAしさん:2006/04/24(月) 11:40:29

GWの関空国内線の搭乗率は7割以上、伊丹は5割台。
伊丹からもっと関空に航空機をシフトするべきだろう。

数字は正直だ!

99 :NASAしさん:2006/04/24(月) 11:41:58
>>94
関経連、2006年度事業計画案を策定
  関空2期事業推進・航空物流機能強化

と関空大事。伊丹無視。これが地元の総意です。


100 :NASAしさん:2006/04/24(月) 21:18:39
>関経連、2006年度事業計画案を策定
>  関空2期事業推進・航空物流機能強化

>と関空大事。伊丹無視。これが地元の総意です。

関経連が国の持ち物の伊丹に口出しするのかね?w

101 :NASAしさん:2006/04/25(火) 06:03:55
>GWの関空国内線の搭乗率は7割以上、伊丹は5割台。

連日の妄想連投疲れで
予約率も搭乗率もわからなくなっちゃったんだ…
ちょっとは休め

102 :NASAしさん:2006/04/25(火) 21:53:34
関空ー仙台 欲しいね。 関空は深夜便を売り出そう。


103 :NASAしさん:2006/04/26(水) 00:16:04
神戸・伊丹に国際線就航希望、実に7割以上。
この2つの空港に国際線を就航させるべきだろう。

数字は正直らしいから。

104 :NASAしさん:2006/04/26(水) 07:04:28
>>103
伊丹廃止の数はそれ以上だネ。関西以外でネ。いかに地元の意識がズレているかww

105 :NASAしさん:2006/04/26(水) 10:01:20
燃料高騰は関空に取っても痛いね。景気回復で出国数が増えそうなのに。

106 :NASAしさん:2006/04/26(水) 13:13:23
伊丹って地元民に嫌われてるんだろ?
さっさと潰せばいいじゃん。

107 :NASAしさん:2006/04/26(水) 13:34:07
>>106
訴訟に勝って賠償貰ったまでは良かったが
それなら関空へ全面移転、となった途端
「逝かないで逝かないで」となってしまい
新規もSKY御家芸の短期就航&撤退の元祖となって以降は
IBEXぐらいしか進出せず
地元に翻弄され続けているのです。

108 :NASAしさん:2006/04/26(水) 13:55:05
夜勤から帰って来たならクソして寝ろ!

109 :NASAしさん:2006/04/26(水) 13:57:02
>>108
アンチ関空は専用スレでドゾー

110 :NASAしさん:2006/04/26(水) 13:59:59
早く寝ろ夜勤
今日も遅刻じゃ洒落にならないぞ

111 :NASAしさん:2006/04/26(水) 14:03:14
>>110
DQN丸出し
ここでやれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1145517154/

112 :NASAしさん:2006/04/26(水) 14:10:39
夜勤よ、寝る前に歯くらい磨け
口が臭いぞ

113 :NASAしさん:2006/04/26(水) 14:13:47
>>111

【伊丹廃止】関西3空港問題について3【やむなし】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145640556/131


114 :NASAしさん:2006/04/26(水) 14:15:17
>>112
この時間帯に書き込み出来るってことはお前も夜勤ダロ?
もしかしてニート?引きこもり?

115 :NASAしさん:2006/04/26(水) 14:19:44
ヒント:アメリカはもう夜

116 :NASAしさん:2006/04/26(水) 14:22:59
>>115
ホスト晒しきぼんぬ
名前欄にfusianasanって入れてみて

117 :NASAしさん:2006/04/26(水) 14:28:49
おまえがやれやw

118 :NASAしさん:2006/04/26(水) 14:30:54
夜勤はまた自演で火病バカ連投?

119 :NASAしさん:2006/04/26(水) 14:36:41
>>117-118
やっぱり脳内でしたか!!!
嘘つきはエアタリの始まりですよ

120 :NASAしさん:2006/04/26(水) 18:20:52
キチガイですか?

121 :NASAしさん:2006/04/26(水) 19:51:52
集っています

122 :NASAしさん:2006/04/26(水) 19:55:31
>>120
脳内アメリカ在住(爆)

123 :NASAしさん:2006/04/26(水) 20:02:04
脳内関東在住でもある

124 :NASAしさん:2006/04/26(水) 20:12:35
アメリカ?


125 :NASAしさん:2006/04/26(水) 20:14:15
そういや「俺NY在住凄いだろ」って変なコテの関空厨房がいたなあ・・・

126 :俺NY在住凄いだろ:2006/04/26(水) 20:42:47
呼んだ?
最近はコテ外してたからな

127 :NASAしさん:2006/04/26(水) 20:45:51
普通の関東人も出てこいよw

128 :NASAしさん:2006/04/26(水) 20:45:53
>>109
レス進行 感謝

129 :NASAしさん:2006/04/26(水) 20:46:58
>>26
ニセモノめ

130 :俺NY在住凄いだろ:2006/04/26(水) 20:55:46
関空〜JFKの直行便まだぁ?
いつまで待たせんの

131 :NASAしさん:2006/04/26(水) 21:00:23
本物は「俺はNY在住凄いだろ」でしょ。
今は帰国して西淀在住みたいだよ。

132 :俺はNY在住凄いだろ:2006/04/26(水) 21:02:12
>>130
「は」を付け加えるのを忘れてた

133 :NASAしさん:2006/04/26(水) 21:06:44
伊丹厨が俺はNY在住凄いだろを騙ってもバレバレだってww
無理すんなww

134 :NASAしさん:2006/04/26(水) 21:07:58
>>126 >>130 >>132 おはようございます。(米東部時間)

135 :NASAしさん:2006/04/26(水) 21:09:02
関空、沈みまぁ〜っす。

136 :NASAしさん:2006/04/26(水) 21:09:06
関空厨のひどい自演

137 :NASAしさん:2006/04/26(水) 21:09:33
ジャッキアップ!

138 :NASAしさん:2006/04/26(水) 21:10:48
>>136
騙りがばれたからって必死になるなよww

139 :NASAしさん:2006/04/26(水) 21:14:12
煽るのってよくないネ!
プププ

140 :NASAしさん:2006/04/26(水) 21:38:42
>130
いつまでも待っとけ!

141 :NASAしさん:2006/04/26(水) 21:40:35
>>130
伊丹から飛ばせば丁度いい。

142 :NASAしさん:2006/04/27(木) 12:35:04
伊丹から国際線飛ばしてくれ!関空は海釣り公園にでもしろ!

143 :NASAしさん:2006/04/27(木) 13:21:41
伊丹厨とナゴ厨は今のうちにいきがってろ( ´,_ゝ`)プッ
関空は将来、アジアのハブ空港になります
その時の伊丹厨とナゴ厨の悔しがる姿が目に浮かぶ・・・。

144 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

145 :NASAしさん:2006/04/27(木) 16:40:11
話がズレるが、深夜の時間帯も1時間に一本くらいはリムジンバスの運行をしてもらわないとな。
深夜便を増やしたって利便性が悪いとイカンよ

146 :NASAしさん:2006/04/27(木) 17:32:01
>>145
深夜到着便じゃないからね。深夜発だよ。23時着なら空港アクセスあるから不便じゃないよ。。

147 :NASAしさん:2006/04/27(木) 17:45:20
×23時着
○関空に23時着

0時をまわる便は1時25分発のバンコク行きに乗るのに別に不便さは感じない。
シンガポールやクアラルンプル・ホーチミンシティーなどバンコク行きと同じように0時をまわる便を
もっと開設してもらう。これでこそ24時間発着可能な関空の真髄だよ。

148 :NASAしさん:2006/04/27(木) 19:30:17
先ずは伊丹国際線復活だな。

149 :NASAしさん:2006/04/28(金) 21:04:13
免税店の充実も頼むぜ!!24時間営業で!!

150 :NASAしさん:2006/04/28(金) 21:39:24
>>148
大丈夫ですかーーーーー、ひとり浮いてますよ。

151 :NASAしさん:2006/04/29(土) 13:51:57
とにかくNY直行便やね!
あと上にも出てたけどアエロフロート来てください!

152 :関空は、もっと頑張れ!:2006/04/29(土) 17:57:16
新規国内線を誘致へ
中部空港、利用者増図る

 中部国際空港会社の平野幸久社長は二十七日の会見で、利用者の減少が目立つ国内線のてこ入れ策として、
北九州、高知など就航便のない国内空港との新規路線誘致を目指す考えを明らかにした。
いずれも既に県営名古屋空港との便があるが、国際線との乗り継ぎ利便の良さを前面に打ち出し、航空各社に働きかけるという。

 空港会社によると、二〇〇五年度の空港利用実績で、国内線旅客数は上期の約三百八十七万人に対し、下期は約三百十五万人と大きく減少。
月間別でも前年割れが続く。

 平野社長は、福岡、札幌など基幹路線で利用促進キャンペーンを進めると同時に、新路線誘致に乗り出す意向を示した。
既に北九州−羽田便を運航するスターフライヤーなど数社に接触したという。
誘致について、県営名古屋空港を運営する愛知県の加藤高明航空対策課課長は「新たな需要創出につながるのでは」と話している。

 中部空港会社は同日、本年度内に国際線制限区域内の飲食店を二十席から百席に増やし、
旅行用品・土産販売店を免税店付近に二カ所新設するとも発表した。


153 :NASAしさん:2006/04/29(土) 21:35:30
長野県交通政策チームの秋山優一リーダーは「地元の了解も得られ、時間延長を
あきらめたわけではない。日航に限らず具体的な提案をしていく」と説明。
海外に展開する県内企業も少なくないことから、国際線に乗り継げる成田や関空便
開設などを他社にも提案するとしている。


154 :NASAしさん:2006/04/29(土) 23:28:17
関空〜ニューヨーク
関空〜サンパウロ(復活)
関空〜ナイロビ

155 :NASAしさん:2006/04/29(土) 23:45:01
もっとおねだりしる

156 :NASAしさん:2006/04/30(日) 00:45:03
小松・富山・新潟・福島・仙台・花巻は必要だと思われ。あと千歳の増便も。

157 :NASAしさん:2006/04/30(日) 02:22:47
サンパウロ線てどこがとばしてたの??コンチ?
あったこと知らなかった!

158 :NASAしさん:2006/04/30(日) 02:41:29
中央アジアとかアフリカとか、成田の枠がないけど日本乗り入れ希望国向けの路線をさらに充実させるしかないだろ。
成田に路線のあるメジャーなトコに飛ばしても無駄。

159 :NASAしさん:2006/04/30(日) 05:35:34
>>156の脳内にはまだ福島・花巻は飛んでないのかな

160 :NASAしさん:2006/04/30(日) 08:05:01
ネパールも惜しいね。関空独占なのに、政治情勢悪化とは、、、

161 :NASAしさん:2006/04/30(日) 09:09:13
>>159
某工作煽ラーの脳内にはチョウチョが飛んでるけどね

162 :NASAしさん:2006/04/30(日) 22:44:21
関空24時間運用にあわせて大阪の電車も24時間営業に!!
タクシーの数が大阪は多すぎる。淘汰されていいんじゃね?

163 :NASAしさん:2006/05/01(月) 09:39:46
>>153
長野・松本⇔関空⇔海外
今のままではアジアからの客は北海道や北陸に取られまくり  

マイカー・バスに押されまくりの
信州まつもと⇔伊丹は廃止して信州まつもと⇔関空を飛ばした方が長野県のためなんだが。。

164 :NASAしさん:2006/05/01(月) 10:20:07
JALの関空/LAXの雲救護はAAが引き継ぐって本当なの?

165 :NASAしさん:2006/05/01(月) 12:24:17
関空ロサンゼルスは747を777にすれば済むのにね。


166 :NASAしさん:2006/05/01(月) 12:26:37
ANA7・8月国内ダイヤ、関空〜福江再開


167 :NASAしさん:2006/05/01(月) 12:50:49
ANKが沖縄離島線撤退後、JTAの出番ですよ。

関空ー石垣 wデイリー
関空ー宮古 デイリー

関空で羽田便と連絡させるのも大事。


168 :NASAしさん:2006/05/01(月) 12:54:09
>>164>>166ない




169 :NASAしさん:2006/05/01(月) 13:59:19
>>168
発表済みだが関空〜福江 

170 :NASAしさん:2006/05/01(月) 15:04:59
福江便は釣り客にウケるかな?
一極委員会も釣り好きらしいし

171 :NASAしさん:2006/05/01(月) 22:05:10
>ANA7・8月国内ダイヤ、関空〜福江再開

8月4日(金)より8月21日(月)まで、7月にはありません、お気をつけください。
年ごとに設定日数減ってるような、対馬線はどこいった?

172 :NASAしさん:2006/05/01(月) 22:41:02
なんといっても、小牧-関空線の開設が望まれる。

中部まで行っても中部発の国際線は少ない。
中部-成田線も多くないし。成田の枠もまだ増やせないし。

それよりは便利な小牧から、関空の国際線ネットワークを利用できる。

173 :NASAしさん:2006/05/01(月) 22:59:02
↑つまらん妄想ばかりの泉ズリア

174 :マルチは死ね!:2006/05/01(月) 23:03:25

368 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/05/01(月) 22:59:20 
なんといっても、小牧-関空線の開設が望まれる。 

中部まで行っても中部発の国際線は少ない。 
中部-成田線も多くないし。成田の枠もまだ増やせないし。 

それよりは便利な小牧から、関空の国際線ネットワークを利用できる。 

175 :NASAしさん:2006/05/02(火) 10:16:59
JR東海は名古屋市内から関空への往復割引切符まだ売ってるのかな?
名鉄沿線から近鉄・南海利用で関空への切符は売ってないようだ。


名古屋駅〜のぞみ+はるか〜関空 1時間45分
小牧〜関空 1時間

空路は必要ない!

176 :NASAしさん:2006/05/02(火) 15:13:51
>>1
基地害、普通アクセスの悪い関空は即刻廃港

177 :NASAしさん:2006/05/02(火) 17:13:34
関空は市内から遠いが、アクセスは悪くないだろ。

178 :NASAしさん:2006/05/02(火) 17:23:18
調布、お願いします。
週に1回大阪まで行くのに羽田だの品川だの、たまらん。

179 :NASAしさん:2006/05/03(水) 01:38:11
≪2020年頃が日中関係は最も危ない≫
反日サイトの運営者が逮捕されず、これらのサイトの書き込みが削除も
されないという事実は、いわばこの反日サイトの主張こそが中共という
国家のお墨付き、少し品がない言葉で並び立てられる中共のホンネだ。
そしてこの中共のネットユーザーの8割は35歳以下の都市部のインテリ層
だとされているが、つまりこれからの近未来において中共という国の中枢
になる層である。この若い層が徹底した反日主義プロパガンダに洗脳されきって
いるということは、今後の日中関係は現在よりも更に悪化していくことを示している。
中共メディアの多くが近年ナショナリズム鼓舞のためによく唱える
フレーズは「人民解放軍が日本列島を制圧し、日本の右翼軍国主義勢力を処刑し、
日本を倭族自治区として中国領土にするべきだ。もし日本が反撃しょう
ものなら、核攻撃を断行して日本民族を殲滅せよ」というものである。
この実態を知りたければ、パックツアーではなく個人旅行で中共に滞在して
TVや雑誌・新聞を見れば、「日本は世界で一番、残虐非道な民族だ。
日本は謝罪もなく、賠償の支払いまで拒んでいる。中国人は子々孫々に
いたるまで日本を恨み続けよう」という反日プロパガンダがいたるところに
氾濫している光景を目にできるであろう。
http://ryutukenkyukai.hp.infoseek.co.jp/henko_hannichi_2.html#
偏向・反日・反米(U)


180 :NASAしさん:2006/05/03(水) 02:03:47

関空ー武漢ー桂林 週2便、中国南方航空さん頼みますよ。

181 :NASAしさん:2006/05/03(水) 02:05:19
羽田は現在でもパックツアーによる夜間の国際チャーター便増えてるし、工事が終われば定期便の枠が出てくるのであと数年待つ感じで。
羽田空港の国際線全面開放も時間の問題だろう。こうなれば首都圏の空港の発着枠は増大する。
そしたら嫌々飛ばしている関空発欧米便の成田シフトにより、関空にはアジア線だけしか残らないといったことになれば、
もう関空の存在価値はなくなるから、関空廃止も視野に入れた論議も出てくる。
伊丹の本格的な再国際化もまた時間の問題だろう。

182 :NASAしさん:2006/05/03(水) 02:09:37
240 名前:NASAしさん :2006/05/03(水) 02:07:15
>>239
伊丹廃止だろ。
関空は日本唯一、24時間いつでも降りられる複数の長大滑走を備えた空港だぞ。


241 名前:NASAしさん :2006/05/03(水) 02:08:31
大阪の未来は梅田貨物駅跡地開発・伊丹空港跡地開発・関西国際空港の大躍進。
この3つに掛かってる。


183 :NASAしさん:2006/05/03(水) 23:42:01
センズリア〜Cenzuriaは中部国際空港の新しい愛称です。

センズリアの由来
イノシシ・鹿・熊などが生息する自然豊かな知多半島にある僻地空港、中部空港と
それを見てセンズリ ばかりしているので、【センズリア】と命名されました!

センズリアは愛知県民の見栄とやっかみにより生まれた海上空港。
名古屋時代にネックだった滑走路長を大幅に伸ばす事で海外線の大幅増強を
もくろむが増えたのはカーゴ関係のみ。ハブを目指すも乗り換える便が無いため
大ハズレ(乗り継ぎ客はたったの5%)利用客も既に前年割れ。24時間空港を
謳うも深夜に利用するのはこれまた貨物のみ。深夜に到着しても全て閉店した
空港に閉じ込められる

184 :NASAしさん:2006/05/04(木) 00:50:34
「せんずりあ」からかいがいへは「なりたこくさいくうこう」けいゆがべんりです。

「なりたこくさいくうこう」をごりようください。

185 :NASAしさん:2006/05/04(木) 00:54:20
>>184 現在、「せんずりあ」関空〜成田線なんてありましたか?

186 :NASAしさん:2006/05/04(木) 01:01:41
>>185
中空(せんずりあ)→成田
ANA338 8:15 9:20
ANA3202 12:05 13:25
JAL3084 14:25 15:30
ANA3204 16:05 17:25

成田→中空(せんずりあ)
ANA3201 10:00 11:25
JAL3085 16:20 17:25
ANA3203 16:50 18:15
ANA339 17:55 19:05

187 :NASAしさん:2006/05/04(木) 01:10:45
>>186 ここのタイトルからすると、「関西中央空港」に就航希望のダイヤですか?

188 :NASAしさん:2006/05/04(木) 22:50:40
KANSAI CENTER AIRPORT

189 :NASAしさん:2006/05/04(木) 23:56:59
ってかセンズリアって言葉流行らせようとしてるのか知らんがそんなもんは流行らんよ

190 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

191 :NASAしさん:2006/05/05(金) 19:04:13
伊丹ー成田は廃止して
関空ー成田の国際線乗り継ぎ専用便の新設

関空利用促進の最重要項目だろう。

192 :NASAしさん:2006/05/05(金) 19:38:27
そんな重要性の低い(無い)ことはいたしません。
関空利用促進を打ち出した連中が関空利用しないんじゃ、
関空は必要無いって事だよねw

193 :NASAしさん:2006/05/05(金) 20:01:58
静岡空港開港したら関空シャトル便飛ばして欲しい。
乗換えするにも便利だし、難波、大阪駅にも行きやすい。

194 :NASAしさん:2006/05/05(金) 22:57:20
エアフォース1就航きぼん。

195 :NASAしさん:2006/05/06(土) 17:40:02
>>193
大阪ー名古屋間飛行機ってのは近すぎる感があるけど、静岡ならまあ。。。
静岡便欲しいよね。
こないだテレビでアシアナの社長が、静岡県知事を訪問してるのを見た。
韓国に海外乗り継ぎの客を奪われちまうなー

196 :NASAしさん:2006/05/06(土) 17:43:49
>>157  VASPブラジル航空

197 :NASAしさん:2006/05/06(土) 23:27:27
韓国・中国シャトル便。
CRJで15分感覚で。

もう関空は中国・韓国専用にしろ。

198 :NASAしさん:2006/05/11(木) 14:26:52
NWで関空〜バンコク。
ワールドパークスにマイル貯めてるから。

199 :NASAしさん:2006/05/12(金) 00:34:37
UAで大阪ーシアトル。

200 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

201 :NASAしさん:2006/05/15(月) 01:40:09
あとグアム便のCO復活キボン!COはグアムをハブにしてるからワンパス贔屓な俺には便利になるんだが

202 :NASAしさん:2006/05/15(月) 08:18:08
>>201
7月からCOのKIX便期間限定再開。


203 :NASAしさん:2006/05/16(火) 20:38:40
中華が来るのはでかいな。台北経由でヨーロッパも安くイケるね

204 :NASAしさん:2006/05/20(土) 12:12:59
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1141921824/298

205 :NASAしさん:2006/05/20(土) 14:16:07
関空−小笠原

関空港を活用して飛行艇便

206 :NASAしさん:2006/05/20(土) 20:35:59

関空−平壌

北朝鮮専用空港になる関空。
最も理に叶っている運用でしょう。
何かあれば橋を閉鎖すればいいし、場合によっては沈めてしまえば良い。

207 :NASAしさん:2006/05/20(土) 20:49:55
専用とまではいかなくても、平壌線ができたらいってみたいよ
あ、俺チョンじゃないからねー

208 :p56124-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp:2006/05/20(土) 21:44:20
マンセースレのはずがアンチスレになってるwww

209 :NASAしさん:2006/05/20(土) 21:47:43
>>207
危ないから行くな。

210 :NASAしさん:2006/05/21(日) 00:04:43
ttp://www.giants-venus.net/data/image/data_7image/dt7_14.jpg

211 :NASAしさん:2006/05/21(日) 02:22:09

(・∀・)ネコミミモード♪

212 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

213 :NASAしさん:2006/05/25(木) 22:44:15
ヨーロッパ行きの夜発を希望。

214 :NASAしさん:2006/05/27(土) 13:43:32
てか出国手続きした後に、ATMを設置して欲しいな。無理なのかな??

215 :NASAしさん:2006/05/27(土) 16:37:21

関空ーパリ  成田発の深夜便が関空発にすれば良いのに。

成田周辺に住んでる人に静かな夜を送らせてあげたい。

216 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

217 :NASAしさん:2006/05/27(土) 17:13:44
>>216
関西出身の馬鹿ニート、そんなところで何やってんの?(w


【廃止】伊丹関空神戸問題対策委員会6【関空】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145626057/l50

172 名前:泉ズリア更正委員会 投稿日:2006/05/27(土) 13:16:52
>>167
誤爆泉ズリア!今読売TVで、ニート自立塾やってるから見ろ!
後で感想文かくように!!↓



218 :泉ズリア更正委員会:2006/05/27(土) 17:41:09
↑泉ズリア!感想文!0点!
コピペばかり貼りつけず、感想文ちゃんと書くように!!

219 :NASAしさん:2006/05/27(土) 22:06:04
>>215
成田がダメならセントレア。
関空ごときが選ばれる事はない。

220 :NASAしさん:2006/05/27(土) 22:46:19
>>215
成田→パリCDGの夜発便は、成田の門限前出発ではパリ着が早すぎるため、
わざと飛行時間を長くしていて燃料の無駄。
パリ→成田宵発→関西真夜中発→パリ朝着 とすれば時間的にはちょうど
良いが、成田も関西も着陸料が高すぎ。
両空港とも着陸料を半額にすべし。

221 :NASAしさん:2006/05/27(土) 22:53:24
>>214
ttp://www.kansai-airport.or.jp/service/money/cdatm.htm
● 「外国為替及び外国貿易法」により、国際線出発ゲート内には
CD・ATM機を設置しておりませんので、一般エリアのCD・ATM機を
ご利用ください。

222 :NASAしさん:2006/05/27(土) 22:58:08
羽田・成田とも、それぞれ国際線・国内線の両方を飛ばして、同一空港内で相互に乗り継ぎできる方がいい。
成田空港は、東京の国際空港としては極めて不便だが、千葉・東関東の地方空港としてなら十分使える位置にある。

  都心からの便利さは 関空>>>>>>>>>>>>成田 だけど、
  後背地の人口は   成田>>>>>>関空

世界のごく普通の国では、国際/国内や行き先別ではなく、 航空会社/アライアンスごとに空港を使い分けている。
路線ごとに分けているなんてバカなことをしているのは日本だけ。
もはや航空自由化が進んだ現在では国際線国内線分離航空政策は非効率で時代遅れでムダ。

 ともかく世論形勢が大事だな!

1 国民は、「成田・関空に国内便を増やせ!」といおう。
2 そして「羽田・伊丹・神戸に国際便を飛ばせ!」といおう。
3 すべての国民は、「国土交通省は国際線国内線分離航空政策を放棄しろ!」といおう。

 これをみんなしてあちこちでアピールしようぜ!

223 :NASAしさん:2006/05/27(土) 23:29:44
>>218
顔面真っ赤な茹蛸になって、何叫んでるの?
普段からコピペばかりしてる関西在住ニートのくせに(w

224 :すいか:2006/05/28(日) 00:58:29
関空―北九州

225 :NASAしさん:2006/05/28(日) 18:17:18

沈み続ける空港にいつまでもカネかけるなよw
2期作っても無駄w ど〜せまた沈むんだからw

関空は即刻廃止だなw 関空廃港w 関空廃止ww

226 :NASAしさん:2006/05/29(月) 01:32:36
国家総動員法を復活して
伊丹とか豊中北部とかあの辺の連中を強制的に立ち退かせて
4000mx4の24時間空港を作ろう
関空は廃止


227 :NASAしさん:2006/05/29(月) 19:03:56
伊丹に4000m級の滑走路ってかっちょええ!
14側はでっかい川があるから32側に1000m延長か。
高速道路を地下にするか東に移動させないとな。

228 :NASAしさん:2006/05/30(火) 00:34:03
>225
>226
>227
書いててむなしいだろw
野党がどんなに叫んでも絶対多数の与党が勝つのと同じで、
どんなに関空廃止を叫んでも国土交通省は2期を完成させる。
政府(国家権力)には勝てないんだよ。
思い知れ、負け犬どもめ!

229 :NASAしさん:2006/05/30(火) 09:34:04
イラク航空の復活。
関空ーバンコクーバグダッドをSPで飛ばす。
サウディアでは半年持たないだろう。ビザ取れないのにどうして乗るんだ?
アリアナアフガンの関空ーカブール線。これだったら、B2が飛来するぞ。

230 :NASAしさん:2006/05/30(火) 09:42:56
>>226
大阪空港を関空に強制的に移転。跡地を民間に売却。
国は莫大な金を手にすることが出来る、
大阪空港跡地は日本最後の大規模高級住宅地になり
周辺住民にも恩恵。騒音公害区域が一転、高級住宅地へ

国・国民、周辺住民もみんなハッピー!

231 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

232 :NASAしさん:2006/05/30(火) 18:38:07

伊丹の国際線復活で国・国民、周辺住民もみんなハッピー!

233 :NASAしさん:2006/05/30(火) 19:09:45
時代は関空パッシング!

234 :NASAしさん:2006/05/30(火) 19:17:01
関空バッシングw

235 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

236 :NASAしさん:2006/05/30(火) 22:05:39

沈み続ける空港にいつまでもカネかけるなよ!
2期作っても無駄!

関空は廃止だ!関空廃港!関空廃止!!

237 :NASAしさん:2006/05/30(火) 22:47:43
「健康と性博物館」韓国済州島にオープン・・今後は「子供性体験館」と「青少年性教育館」も
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1142844912/l50

238 :NASAしさん:2006/05/31(水) 17:49:39
6月からGAがDPS経由でジャカルタまで飛ばすんだな

239 :NASAしさん:2006/05/31(水) 23:33:47
関空−肥溜

240 :NASAしさん:2006/06/01(木) 01:31:24
●都道府県別外国人登録者数

1 東京都(17,3%)
2 大阪府(10,5%)
3 愛知県(9,7%)
4 神奈川県(7,5%)
5 埼玉県(5,2%)

241 :NASAしさん:2006/06/01(木) 01:34:53
念仏

242 :NASAしさん:2006/06/01(木) 22:43:59


243 :NASAしさん:2006/06/01(木) 23:56:42
関空パッシングw

244 :NASAしさん:2006/06/02(金) 11:07:56


245 :NASAしさん:2006/06/02(金) 12:09:18
念仏

246 :NASAしさん:2006/06/02(金) 13:35:06
関空で新規に開設してほしい路線なんかありません。

247 :NASAしさん:2006/06/02(金) 13:58:24

下痢

248 :NASAしさん:2006/06/02(金) 14:02:08
腐敗が進む関空厨。

249 :NASAしさん:2006/06/02(金) 14:08:58
くさや

250 :NASAしさん:2006/06/02(金) 14:25:22
泉ズリア

251 :NASAしさん:2006/06/02(金) 19:50:39

伊丹・神戸・中部に引き裂かれた閑空はもうおわり。
閑空いらないので、関空廃止!関空廃港!

252 :NASAしさん:2006/06/02(金) 19:55:43
  女子高生をリンチ、強姦、殺害後死体をコンクリート詰め

 18才と16才の少年が、女子高生を足立区綾瀬の自宅で強姦し、
リンチを加え殺害した。少年らは、女子高生の陰毛を剃り、体に油を
塗り火を着けた。性器や肛門に瓶などを押し込んだ。少女の遺体の
性器と肛門は原型がなくなるほどに破壊され、タバコが発見された。
顔面は陥没し、全身火傷、強度の栄養失調、歯はほとんど折られていた。
監禁は40日間にもなったが、少年の両親は、同じ家に住みながら
「気がつかなかった」と罪に問われていない。
//これが作話でないことは、以下のサイトの末尾を読めばわかる。
  :http://www8.ocn.ne.jp/~moonston/lynch.htm 
 犯人名は、女子高生コンクリート詰め


253 :予言:2006/06/02(金) 20:00:03
中部空港はまもなく静岡空港に引き裂かれる。

254 :NASAしさん:2006/06/02(金) 20:04:36
海上空港はモロイな。

255 :NASAしさん:2006/06/02(金) 20:37:24


やっぱり関空、沈むしかない!!


256 :NASAしさん:2006/06/02(金) 20:59:04
念仏

257 :NASAしさん:2006/06/02(金) 21:17:39
念仏

258 :NASAしさん:2006/06/02(金) 21:27:53
関空にもう一本滑走路つくるぐらいなら、成田にもう一本作ったほうがいいと思う。

259 :NASAしさん:2006/06/02(金) 21:33:57
>>258
成田のどこにもう一本造るのか。
成田に滑走路を造っても、関空と違って昼間しか使えない。

260 :NASAしさん:2006/06/02(金) 21:44:50
国交省、関西空港軍民供用化を検討。
http://users72.psychedance.com/test/read.cgi/2chdown/1039250618/

261 :NASAしさん:2006/06/03(土) 00:33:41
神奈川県の人口、全国2位に 大阪府を上回る
http://www.asahi.com/national/update/0601/TKY200606010145.html
2006年06月01日11時53分

5月1日現在の推計人口で、神奈川県が初めて大阪府を上回り、東京都に次いで全国2位になった。
大阪府が1日に公表した推計人口は882万1085人。
神奈川県が5月31日に発表した推計人口は882万3227人だった。東京都は1261万9522人。

いずれも05年国勢調査速報値(05年10月1日現在)に基づく推計人口のため、
4年後の次回国勢調査で逆転が確定する見通しだ。

大阪、神奈川両府県は推計人口を毎月1日現在で公表している。05年国勢調査速報値では
大阪府が神奈川県より2万6110人上回っていたが、4月1日現在の推計人口で約8千人差に縮まっていた。

神奈川県企画部によると、人口統計調査が始まった1958年は310万人台。
増加傾向は続き、91年に800万人台に突入した。臨海部のマンション建設が相次ぐ横浜市や
通勤アクセスが便利な川崎市といった政令指定都市の人口増加が著しいのに加え、
相模原市も増加傾向にあるという。
神奈川県の予測では、2015〜20年ごろ、887万〜895万人でピークを迎え、減少に転ずるという。



262 :NASAしさん:2006/06/03(土) 00:50:46
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060601p202.htm

大阪府が〈人口2位〉の座を神奈川県に明け渡したことが明らかになった1日、
「東」への対抗意識が強いナニワっ子からは、大阪の地盤沈下を嘆く声が上がる一方、
「覚悟していた」「中身で勝負」と強気の弁も。大阪は、東京に並び立つ2大都市
として生き残っていけるのか。今後、その〈底力〉が試される。

 「これほど早く逆転されるとは」。10年前には50万人以上あった神奈川県との人口差。
いとも簡単に抜き去られた府幹部は複雑な表情を浮かべる。府人口は2010年までには
マイナスに転じるとされ、「税収減によって活力に影響が生じかねない」と気をもむ。
だが、「東」への負けん気は健在で、府企画室は「神奈川は首都のベッドタウン。
昼間人口は大阪が上回っており、歴史や伝統、文化の面で、首都圏にはない強みがある」と
力説する。

 大阪市内在住の作家、有栖川有栖さんは「ずっと2番と思ってきたので寂しい」と漏らしながらも
「数字ではなく、『大阪は格が違う』と強がった方がいい」と語り、上方文化に詳しい
河内厚郎・夙川学院短期大教授も「人口でも経済でも、量で首都圏に勝負するのは無理。時代に
合わせた街のあり方を真剣に考えるべき」と注文を付けた。






263 :NASAしさん:2006/06/03(土) 00:56:36
中部4月実績、万博の裏年で旅客数は8%減少
物販も37%減、航空旅客以外も落ち込む

神奈川県の人口が増えたことを喜ぶヒマがあるなら、
中部空港の利用者が激減していることを心配したほうがいいと思うな。

264 :NASAしさん:2006/06/03(土) 01:05:34
関空は便数が増えてるんだけど、
景気がいいはずの東海地方の空港の利用者が激減するのはなぜ?

開港見物の田舎モンが来なくなれば、こんなもんだよ中部は。




265 :NASAしさん:2006/06/03(土) 01:25:36
関空もうおわりw

266 :NASAしさん:2006/06/03(土) 14:11:12
念仏

267 :NASAしさん:2006/06/03(土) 17:15:59
肥溜

268 :NASAしさん:2006/06/03(土) 17:44:22
  ウィーッス  ∧_∧∩  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       (´∀`*// <  酒〜♪
    ⊂二     /    \_____________
     |  )  /
    口口/    ̄)
      ( <⌒<.<
      >/


269 :NASAしさん:2006/06/03(土) 18:06:41
関空いらんね。

270 :NASAしさん:2006/06/03(土) 18:19:42

ここはクソスレ・・・   ( ´Д`)キモッ    ヽ(:D)| ̄|_=3  プッ

271 :NASAしさん:2006/06/03(土) 18:47:32
>>262経済規模も5年以内に追い抜かれる予定。

★ 石原都知事や中田横浜市長が、松下電器、シャープといった「勝ち組」企業の
  本社移転の誘致をしていることに加え、横浜市には順調に成長している日産自
  動車が全面的な本社機能を置くことが決まっていることが挙げられる。

272 :NASAしさん:2006/06/03(土) 19:20:43
>「中身で勝負」と強気の弁も

>大阪市内在住の作家、有栖川有栖さんは「ずっと2番と思ってきたので寂しい」と漏らしながらも
>「数字ではなく、『大阪は格が違う』と強がった方がいい」と語り

中身もなく、能力もないのに格が違うと強がって偉そうにしているから他府県に嫌われ、ずるずると
ここまで転落してきたのが理解できていないようだな。
なんで大阪だけがこんなに特異で日本から浮いているのか、そこを考えなきゃだめだろう


273 :NASAしさん:2006/06/03(土) 19:23:02
>>271
ちなみに日産は発祥地が横浜なので単なる出戻り
シャープも本来の発祥地は東京だし

松下に見捨てられたら、大阪は終わりだな(失笑

274 :NASAしさん:2006/06/03(土) 21:08:25
松下が大阪を裏切るわけがない!

275 :NASAしさん:2006/06/03(土) 23:24:31
そして頭狂一極集中がまた進む。
で、関空は廃港に。

276 :NASAしさん:2006/06/04(日) 01:24:21
【中国】人民解放軍の退役軍人1500人、生活苦訴え集団抗議→呼び掛けた人、行方不明に
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1149336125/l50

(((((((( ;゚Д゚)))))))ガクガクブルブルガタガタブルガタガクガクガクガクガク

277 :NASAしさん:2006/06/04(日) 18:26:02
>>274裏切るに決まってる。まぁ本社移転は2010年以内にはなされるだろう。
もっと言えば、住友も今までは、
「本社大阪+東京本社」となっていたが
「本社東京+大阪本社」となることが決まったようだ。
単なるニュアンスの違いだ!と負けを惜しんではダメよ!泉ズリア!
京阪の中之島新線や阪神近鉄の直通運転、それに無駄に増改築してる百貨店
も250パーセント失敗することは目に見えてるんだよ。

あきらめなww

278 :NASAしさん:2006/06/04(日) 22:45:49
>>275
中部も廃港?

279 :NASAしさん:2006/06/04(日) 23:46:41
関空  〜次期撤退希望路線を挙げるスレ〜  

280 :NASAしさん:2006/06/04(日) 23:57:54
ハリボテのV字回復。

281 :NASAしさん:2006/06/05(月) 11:26:15
>>279 関西地方 〜次期廃止希望空港を挙げるスレ〜

282 :NASAしさん:2006/06/05(月) 18:58:37
>>281
関空

283 :NASAしさん:2006/06/05(月) 19:24:43
>>281
関空

284 :NASAしさん:2006/06/05(月) 20:25:44
>>281
関空

285 :NASAしさん:2006/06/05(月) 23:09:31
278ナゴ〜んに空港なくなっちゃうお。

286 :NASAしさん:2006/06/06(火) 00:05:56
>>281
関空

287 :NASAしさん:2006/06/06(火) 09:03:50
欧州路線の充実が第一でしょうな。
今ある欧州路線は増便などで毎日便利に使えるダイヤに。
今ない欧州路線は共倒れにならない程度に積極誘致。
空港利用のコストもできるだけ引き下げるように配慮するとか。
北海道東北北陸方面からの国内線も充実できたら御の字でしょうな。

288 :NASAしさん:2006/06/06(火) 18:34:17
>>281
関空

289 :NASAしさん:2006/06/06(火) 19:22:31
>>281
関空

290 :NASAしさん:2006/06/06(火) 19:32:31
伊丹・神戸・中部に引き裂かれた閑空はもうおわり。
閑空いらないので、関空廃止!関空廃港!

291 :NASAしさん:2006/06/10(土) 23:16:54
いつのまにか関空は中東路線も充実してきたね

292 :NASAしさん:2006/06/10(土) 23:19:12
中東路線も

293 :NASAしさん:2006/06/10(土) 23:34:40
>>281-284
>>288-289


騒音保障貰えないと必死にだな







294 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

295 :NASAしさん:2006/06/11(日) 13:40:41
疑惑人らがつくった関西国際空港
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4767108624/250-5748667-0481841
ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshosea.cgi?W-NIPS=9940766769

国家の威信をかけて建設された関西国際空港。
着工までの計画は綿密で周到、二十数年の歳月が費やされた。
計画したのは関西の財界で、当時の中曽根内閣が火をつけた。
しかし、計画には誤算があった。
「闇の世界」の介入である。
結果は総工費1兆5千億のうち、数千億が闇へ消えたという。
政官財に政商、漁民までが結果的に闇の世界の手のひらで躍った。
新空港周辺都市へ潜行取材七年。
灰色の人脈とも接触、闇の世界に迫りながら、ついに国際空港建設の裏面をとらえた。


296 :NASAしさん:2006/06/11(日) 15:04:37

                   ,'⌒,ー、           _ ,,..  X
                 〈∨⌒ /\__,,..  -‐ '' " _,,. ‐''´
          〈\   _,,r'" 〉 // //     . ‐''"
           ,ゝ `</ /  〉 /  ∧_,. r ''"
- - - -_,,.. ‐''" _,.〉 / /  . {'⌒) ∠二二> -  - - - - - -
  _,.. ‐''"  _,,,.. -{(⌒)、  r'`ー''‐‐^‐'ヾ{} +
 '-‐ '' "  _,,. ‐''"`ー‐ヘj^‐'   ;;    ‐ -‐   _- 関空から飛び立つF-14
 - ‐_+      ;'"  ,;'' ,''   ,;゙ ‐-  ー_- ‐
______,''___,;;"_;;__,,___________
///////////////////////



297 :NASAしさん:2006/06/12(月) 21:21:37

関西空港の年22万回離発着、滑走路一本で可能。

http://www2.osk.3web.ne.jp/~jhtn/ha020309.htm

298 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

299 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

300 :NASAしさん:2006/06/15(木) 19:55:23



関空、海洋投棄やむなし





301 :NASAしさん:2006/06/15(木) 22:15:55
やはり欧州路線かなあ。
JALの古い機材より、BAがJLとの共同便でロンドンまで
あるといいなあ。


302 :NASAしさん:2006/06/15(木) 23:08:03
欧州の大手はコードシェアを入れると一通りそろってるからね。
現実的に残りはモスクワぐらい?


303 :NASAしさん:2006/06/15(木) 23:08:45
>>301
JLのKIX〜LHR線は、シェルフラットの新しいB777ですけど?
知らないくせに偉そうに言わないでね。


304 :NASAしさん:2006/06/15(木) 23:09:37
脳内ユーザーですのでご了承ください

305 :NASAしさん:2006/06/15(木) 23:33:09
想像力豊かだ。

306 :NASAしさん:2006/06/18(日) 02:17:31
関空-イースター島希望。
イースター島って空港あるんかな?

307 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

308 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

309 :NASAしさん:2006/06/24(土) 05:42:47
.○大阪国際空港撤去都市宣言
. 昭和48年9月25日
議決

わたくしたちは,長い間先人が築きあげ,つちかつてきたいたみの豊かな風土と歴史的遺産を
大切に敬愛し,恵まれた静かな環境を誇りとし,「人間としていきがいのあるまちいたみ」の
実現にたゆまざる情熱と最善の努力を積み重ねてきた。
しかるに,大阪国際空港における公害をはじめとする諸問題は,今や空港の存在そのものが,
公害の根元として市民生活はおろか伊丹市の存否そのものにまで重大な影響を及ぼすに至つている。
生命,財産の安全の確保と公害除去を切望する市民の声は,大阪国際空港の廃止を目標として公害
紛争処理法にもとづく調停を起こし,その運動は日ごとに全市的規模に発展してきている。
市においては,昭和47年10月に基本構想を策定し,市民生活の安全と快適な生活環境を確保するうえ
において,大阪国際空港を廃止することを明記し,市議会においては,昭和48年3月に大阪国際空港
の撤去を決議する等全市一丸となつて空港撤去運動を展開してきたことは衆知の事実である。
そして今,わたくしたちは,真に人間として憩える静かで安全な生活環境を取り戻すために,大阪国際
空港の撤去にまい進していく確固たる決意をここに強くひれきし,伊丹市を大阪国際空港撒去都市とする
ことを宣言する。

.昭和48年10月1日
. 伊丹市

310 :NASAしさん:2006/06/24(土) 08:44:27
>306
ありますよ。現在はチリ・サンチャゴからランチリ航空、またはタヒチからも
出ているそうです。関空って確かエア・タヒチヌイ航空飛んでましたよね。
乗り継いでいけば…

311 :NASAしさん:2006/06/24(土) 09:05:50
つか、伊丹−成田経由で行けや

312 :NASAしさん:2006/06/24(土) 09:19:24
>>311

×伊丹ー成田
◎関空ー成田(国際線扱い)

313 :NASAしさん:2006/06/24(土) 10:40:28
{ ::.:::.:::.:::.:::.; ′  /      |   {_:.:.:.ヽ ヽ:.:.:.(二`V/^):、
    ̄つ.:::.::/   / ,′    |    |  ̄ヽハ. i.:.:.:.:.`i!ヽ.!_/:./
   (:.:::.:::.::!l!  l  i      |l!   |  ノ:.:.| |:.:.:.:.:.:||:.ト、;:ノ
    `7:.::|l|  | ハ      ;'|     し-、| |:.:..:_ノ.|.:| |
      ヽ|H  | | l__,    / |  /  / ノ|/:.:ん. l |:.| | >>309 >>310 >>312泉ズリア君!
       |l!ヽ. 代「 ヽ.  , / `ト、/! ,イ. く:.:/:.; -┘| L」 !  議論できずに、削除依頼  
        |  l N.--ミ ヽ/ソ _レ'´ lメ // |/  | |   |    アポーンばかりして、ケツの穴  
        |  ! |l,ィ^h.、    ´ ̄ ヽ 1  |     | |   |  のこまさ丸だしね!2006年
       | !( { { | | ' _, """ ノ!|   |    | |   | 9月伊丹存続決定的なので、おち   
      !.| |_\  ヽ、    _,. <._| !  |ヽ.   | |   |  んちんついてるなら、公約をまもり  
         !/〈.:.:.Y_>、 }、 ̄´;:;:;:;:;:;://|  |:.:.::',  l l   |  僻地関空連絡橋から飛び
       ム-レく.:.:.:_}ノ:@;:ニ、;:;:;//;:;! 、|:.:.:.:.:L_ ! !  |    こんでね♪
     _,.∠=ニ〈:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/ニ  V;〈〈_;/| ヽ:.:.:.:.:.:L_l !  |
    `ーニ二_‐ヘ.:.:.:.:.:.:.:.:(゙こ  /'^ヘ V:.:\ \:.:.:.:.:{! |   !!


314 :NASAしさん:2006/06/24(土) 10:49:01
スレ違いのコピペ、かっこわるい。

315 ::2006/06/24(土) 15:20:09
削除されるからしばらく我慢。


316 :NASAしさん:2006/06/24(土) 15:25:33

関空ー仙台 2社で4往復
関空ー新潟 2社で4往復
関空ー高知 1社で4往復
関空ー高松 1社で2往復
関空ー熊本 1社で2往復
関空ー長崎 1社で2往復
関空ー大分 1社で2往復


 

317 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

318 :NASAしさん:2006/06/24(土) 21:49:25

関空ー青森も欲しいところ

319 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

320 :NASAしさん:2006/06/25(日) 12:03:26
>>316
全てボンQだな。
でも空席出まくりだろうけど。

321 :NASAしさん:2006/06/26(月) 07:57:30
>>320
別に良いんじゃないですか。でも小型機では国際線乗り継ぎ客には使いにくい。
やはり130席程度は必要!



322 :NASAしさん:2006/06/26(月) 08:04:55
国際線乗り継ぎ客なんかいねえだろw

323 :NASAしさん:2006/06/26(月) 12:43:28
むしろ国際乗り継ぎ客しかいないかと
伊丹が満席の日以外は

324 :NASAしさん:2006/06/26(月) 13:51:14
海南航空、運休・・・

http://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0626.htm

325 :NASAしさん:2006/06/27(火) 23:58:33
完成したら静岡空港へ飛ばして。

326 :NASAしさん:2006/06/28(水) 00:59:46
静岡⇔関西あると便利だね。

327 :NASAしさん:2006/06/28(水) 06:07:20
誰に?
誰も使わない空港同士リンクしても利用客は増えないぞ。

328 :NASAしさん:2006/06/28(水) 19:40:53
繋がれは需要も生まれてくる。
何もしなかったら生まれるものは何も無い。

329 :NASAしさん:2006/06/28(水) 21:01:25
費用対効果というものを考えよう
それがわからないから、バカみたいに金かけたくだらんクズ空港が増える
特に関空のバカさは突出してる

330 :NASAしさん:2006/06/30(金) 10:18:47
>>327
伊丹より利用者が多い関空。 ちゃんと勉強しようネ。

331 :NASAしさん:2006/06/30(金) 10:52:58
伊丹規制して粉飾で利用者を水増ししてる関空。
そういうのは「伊丹より利用者が多い」とは言わない。

332 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

333 :NASAしさん:2006/07/03(月) 16:02:36
同じAAばっかじゃん ↑

334 :NASAしさん:2006/07/03(月) 18:07:56
同じ絵ばっかり書いとるボケ男

335 :NASAしさん:2006/07/03(月) 18:39:43
伊丹利用者の羽田線以外(7割)を関空へ。
羽田線の一部(1割)を神戸へ。
残り2割を伊丹に割り当てる。
これぐらいなら伊丹空港は存続してもいいだろう。

336 :NASAしさん:2006/07/03(月) 18:45:10
国際線時代の伊丹を再現させたら良い。

337 :NASAしさん:2006/07/03(月) 18:46:59
このシーンは関空がよく似合う。
http://www.youtube.com/watch?v=frxmKIVx1aI

338 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

339 :NASAしさん:2006/07/04(火) 20:39:03
東京馬鹿のおかげで関空整備ができん。

もう東京の空港なんかほっとけ!!


340 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

341 :NASAしさん:2006/07/06(木) 20:29:27
>>337
最後が劇的だな。

342 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

343 :NASAしさん:2006/07/08(土) 16:02:58
神戸や伊丹に迷惑をかけないなら、関空は存続しても良いだろう。

344 :NASAしさん:2006/07/09(日) 19:58:47

【ダメ空港】関空から撤退する路線を予想するスレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145259222/l50

345 :NASAしさん:2006/07/15(土) 01:23:55
サウジが来るらしいぞ!!いらっしゃい

346 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

347 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

348 :NASAしさん:2006/07/16(日) 14:01:51
関空ー深?(シェンチェン)

349 :NASAしさん:2006/07/17(月) 06:44:51
      上、      /⌒ヽ, ,/⌒丶、       ,エ
       `,ヾ   /    ,;;iiiiiiiiiii;、   \   _ノソ´
        iカ /    ,;;´  ;lllllllllllllii、    \ iカ
        iサ'     ,;´  ,;;lllll関lllllllllllllii、    fサ
         !カ、._  ,=ゞ iiiiiiiiiiiii空iiiiiiiiiiiiiiiii!! __fカヘ.
       /  `ヾサ;三ミミミミミ厨彡彡彡ミヾサ`´ 'i、
       i'   ,._Ξミミミミミミ@彡/////ii_   |
       |  ;カ≡|ヾヾヾミミミミし、//巛iリ≡カi  |
        |  iサ  |l lヾヾシヾミミお|ii//三iリ `サi  |
       |  ,カ ,カll|l l lヾリリリリリた爪ミミiリllカ、カi  |
        |  ;iサ,サ |l l l リリ川川い川|爪ミミiiリ サi サi  |
        |   iカ ;カ, |l l リリリリ川川川川l爪ミミilリ ,カi カi  |
       |  iサ ;サ, |リ リリ川川川川川l爪ミミiリ ,サi サi  |
       |  iサ ;iカ, | リ彡彡川川川川|爪ミミiリ ,カi :サ、 |
       ,i厂 iサ, |彡彡彡彡ノ|川川|爪ミミリ ,サi `ヘ、
      ,√  ,:カ, |彡彡彡彡ノ川川|ゞミミミリ  ,カi   `ヾ
     ´    ;サ,  |彡彡彡彡川川リゞミミリ  ,サi
         ;カ,  |彡彡彡彡リリリミミミシ   ,カi
         ,;サ,   |彡彡ノリリリリミミミシ    ,サi
        ;メ'´    i彡ノリリリリリゞミミシ     `ヘ、
       ;メ      ヾリリリリノ巛ゞシ       `ヘ、
      ;メ        ``泉ズリア´         `ヘ、


350 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

351 :NASAしさん:2006/07/20(木) 20:44:55
やっぱりNY便かな?復活して欲しい。

352 :NASAしさん:2006/07/21(金) 01:27:18
仙台。

353 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

354 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

355 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

356 :NASAしさん:2006/08/01(火) 02:53:09
深夜発着できる利点を活かすべき。
関空深夜発NY直行便。

357 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

358 :NASAしさん:2006/08/01(火) 18:57:05
神戸空港が開港することによって一番とばっちりを受けるのが関空です。
まあ、確かに大阪中心部からとても時間かかったり、
海のど真ん中にあるがゆえ強風で橋が止まったり、地盤沈下がひどかったり色々苦労のある空港です。
「この際便利な伊丹を再国際化してしまえ!!」との声があがるのもまた然りでしょう。

359 :NASAしさん:2006/08/09(水) 18:34:17
アメリカン航空、大阪―ダラス/フォートワース便を10月より運航中止 2006/08/09
ttp://www.aal.co.jp/news/20060809.html

なお、アメリカン航空(AA)の関空撤退に伴い、2006年11月以後は
関西空港関連スレッドへの >>342 >>349 >>357 のようなAA貼り付けが
全面的に禁止されます。
違反者は、書き込み時刻以後に関西空港発着のアメリカン航空
自社運航便に乗って来ない限り、アクセス禁止処分となります。

360 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

361 :NASAしさん:2006/08/23(水) 01:08:30


泉州は出生率が高いので関空の利用者数は増えていくものと思われます。

http://www.kawachi-nagano.net/new/32.html




362 :NASAしさん:2006/08/23(水) 14:30:26
泉州地域の所得を上げないとな。

末舌、産溶、感電、大糟、しR、府庁をすべて泉佐野市に移転させるくらいでないとなw

363 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

364 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

365 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

366 :NASAしさん:2006/08/31(木) 23:00:45
中部 福岡2便減便→6便/日体制に

小牧 福岡5便就航→5便/日体制に
小牧 北九2便減便→1日1便体制に
小牧 新潟1便減便→1日2便体制に
小牧 秋田1便減便→1日2便体制に

小牧全体で1往復増。
愛知全体で1往復減。

367 :366:2006/08/31(木) 23:06:48
ごめん。
誤爆った・・・

368 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

369 :NASAしさん:2006/09/02(土) 23:42:42
不同沈下

370 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

371 :NASAしさん:2006/09/07(木) 18:24:42
無理にでも関空の利用を増やしたいなら,地上交通機関と競合する可能性のない,沖縄,北海道路線を,伊丹から無理矢理移動させてみたら?



372 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

373 :NASAしさん:2006/09/08(金) 12:21:59
関空、いい空港なのにな

374 :NASAしさん:2006/09/08(金) 12:27:06
>>371
国民の多額の税金を投入しているのだから楽に関空へ楽に海外へ
地方の人にも恩恵があるようにしてあげないと・・・

伊丹は600`圏内の空港を結ぶ空港でよい!


375 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

376 :NASAしさん:2006/09/08(金) 20:44:01
伊丹は15000`圏内の空港を結ぶ空港でよい♪

377 :泉ズリア!暴走中:2006/09/09(土) 13:09:59
..⌒ヽ           ' ⌒ヽ           /.|:::::::::::|
乂乂||          |乂乂||         |  |:::::::::::|
乂乂||          |乂乂||         |  |:::::::::::|
乂乂||          |乂乂||   ___|_|:::::::::::|____
乂乂||          |乂乂||  /|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
 ̄ ̄            ̄ ̄  i  |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
      _____         .|/ ̄ ̄ ̄../|:::::::::::| ̄ ̄ ̄/ >>376
     ||L L | L L ||        ̄ ̄ ̄ ̄|  |:::::::::::| ̄ ̄ ̄ 泉ズリア君!夜勤で削除要請
     ||L L | L L ||               |  |:::::::::::| アポーン!ほんとうにご苦労様です!   
     ||L L | L L ||_________ .|  |:::::::::::|    2006年9月 祝 伊丹存続
===========l| L L l===.ィ/~~~' 、=======..i  |:::::::::::| 決定!泉ズリア君は、公約を守り、血税投入   
二二二二二二ヽ   、_./ /  ̄`ヽ}二二二二i  |:::::::::::|  回収不能僻地関空連絡橋から、飛び降り氏んでね♪
:::::::::::::::::::::::::::::::::::i   ,》@ i(从_从))_____i  |:::::::::::|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\  ||ヽ|| ー_ーノ||_______.|  |:::::::::::|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|....||..f⌒m⌒||_______.|  |:::::::::::|__
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |  .入._八_ノ:::::i\ ........|  |:::::::::::|  \
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|. . \ ....\|:::::::::::|    \
              .|.   \  

378 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

379 :NASAしさん:2006/10/05(木) 20:16:02
伊丹は20000`圏内の空港を結ぶ空港でよい!

380 :NASAしさん:2006/10/06(金) 14:05:19
エアバス380

>>379 伊丹には、航続距離20000`の機種だけを飛ばすことにするか。

381 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

382 :NASAしさん:2006/10/06(金) 20:33:52
>>379
それいいね。
それだけ飛べたら関空もうイラネ♪

383 :NASAしさん:2006/10/07(土) 18:00:36
関空廃止

384 :NASAしさん:2006/10/09(月) 12:56:43
男の子を伸ばす母親は、ここが違う! (単行本)
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4594051359

内容(「BOOK」データベースより)
息子の行動を「くだらない」とか「落ち着きがない」とか思って、醒めて見ていませんか?
いやいや、男の子はそれで創造力、行動力や知性を確実に伸ばしているのです。
それが男の子の持つ「オチンチン力」です。
「よい子」とされてきた男の子が伸び悩んでいる姿。
それを何度も見てきた伝説のカリスマ家庭教師が説く40の奥義をここに公開。

385 :NASAしさん:2006/10/10(火) 12:02:53
伊丹−関空 ヘリコでも飛ばんかね?
バスでも辛い時がある。

386 :NASAしさん:2006/10/10(火) 19:49:28
国際線ならヨーロッパ、ロシア、北米。
国内線なら北海道・東北、北陸。

これが最優先でしょう。



387 :NASAしさん:2006/10/11(水) 18:50:33
伊丹−欧米、いいね。

388 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

389 :NASAしさん:2006/10/14(土) 23:01:43
>>385
トラック横転で湾岸線通行止めっていうニュースがあったような気がしたけど、
大丈夫だったのかしら?

390 :NASAしさん:2006/10/15(日) 09:45:17
僕は神戸市東灘在住。
先日、東京出張に神戸空港を初めて使ってみた。
三宮からポートライナーも結構時間かかるし便数も少ないしで、
今後は伊丹空港(阪急で十三乗換え)か新幹線利用ですね。 
 
国際線は、伊丹から成田利用か関空利用で半々といった感じ。
関空のアクセスが特別悪いとは思わない。(乗り合いタクシーもあるし)
関西地域はビジネス利用が少なく収益率が悪いのが撤退の理由でしょう。
残念だけど、、、

個人的には、AAのLAX線、OSのVIE線があればなあと思います。


391 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

392 :NASAしさん:2006/10/15(日) 17:35:35
毎日・・・

393 :NASAしさん:2006/10/15(日) 19:00:05
ttp://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/doujin/thumb/1157708979792s.jpg

394 :NASAしさん:2006/10/23(月) 18:53:46

           ,..-─‐-..、
            /.: : : : : : : .ヽ
          R: : : :. : pq: :i}  泉ズリアちゃん!こんな所にいたの!関西の負け組み電車!
           |:.i} : : : :_{: :.レ′ 狭軌の南海電車乗って、イノシシ・鹿・熊の生息する、関空
          ノr┴-<」: :j|    関連事業で失敗した、破綻寸前の大田舎!僻地和泉佐野村に
        /:r仁ニ= ノ:.ノ|!     帰るわよ!     _
          /:/ = /: :/ }!        |〕)  コツン
       {;ハ__,イ: :f  |       /´
       /     }rヘ ├--r─y/
     /     r'‐-| ├-┴〆    _, 、_  '⌒ ☆
      仁二ニ_‐-イ  | |      ∩`ω´) >> 泉ズリア
      | l i  厂  ̄ニニ¬      ノ  ⊂ノ  ヤダヤダー!!
     ,ゝ、 \ \   __厂`ヽ    (__ ̄) )
     / /\_i⌒ト、_   ノrr- }     し'し′
   └-' ̄. |  |_二二._」」__ノ


395 :NASAしさん:2006/11/07(火) 03:08:13
関空-八尾 のシャトル便を開設してください。

できれば、B747-400SRもしくはA340-500でお願いします。
機内食つき。映画は2本観たい。

396 :NASAしさん:2006/11/07(火) 08:49:45
乗りてぇ

397 :NASAしさん:2006/11/07(火) 09:21:21
来年4月から関空ー仙台、関空ー新潟 


398 :NASAしさん:2006/11/07(火) 19:27:34
名古屋出身の千葉県民(東京都民、神奈川県民でもあった)ですが、マジレスです。
関空は2民を作って、成田の路線の1/3を関空に移して欲しい。それで、シカゴ的な役割をして欲しい。成田はこれ以上金を注ぎ込まなくてよい。遠い上に24時間運用は不可能だから。
別に、日本のハブは東京じゃなくてもいいんじゃんと思う。なんでも東京至上主義はムカツク。こっちに来て16年経つが最近特にそう思う。地方軽視の石○知事はとくに。
関空頑張れ!我が故郷の中部は背伸びしないで、関空の補間的な役割を担っていけばいいと思う。



399 :NASAしさん:2006/11/07(火) 23:28:44
>>398
成田=ニューヨーク/JFK、羽田=ラガーディア、
関西=ロサンゼルス、中部=シカゴ/オヘア、
那覇=マイアミ、千歳=アンカレッジ でいい。

400 :NASAしさん:2006/11/07(火) 23:40:41
>>398
オリンピックは福岡が勝って欲しかった。
スレ違いでスマソ。

401 :NASAしさん:2006/11/08(水) 19:20:05
関空廃港

402 :NASAしさん:2006/11/11(土) 06:09:46
関空-八尾空港 のシャトル便を開設してください。
どうかお願いします。 B787でもかまいませんから。

403 :NASAしさん:2006/11/11(土) 14:46:16
疑惑人らがつくった関西国際空港
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4767108624/250-5748667-0481841
ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshosea.cgi?W-NIPS=9940766769

国家の威信をかけて建設された関西国際空港。
着工までの計画は綿密で周到、二十数年の歳月が費やされた。
計画したのは関西の財界で、当時の中曽根内閣が火をつけた。
しかし、計画には誤算があった。
「闇の世界」の介入である。
結果は総工費1兆5千億のうち、数千億が闇へ消えたという。
政官財に政商、漁民までが結果的に闇の世界の手のひらで躍った。
新空港周辺都市へ潜行取材七年。灰色の人脈とも接触、闇の世界に迫りながら、ついに国際空港建設の裏面をとらえた。


404 :NASAしさん:2006/11/11(土) 23:05:13
>>403 疑惑人らが残した伊丹空港

405 :NASAしさん:2006/11/12(日) 01:57:38
年末に関空からJALでロサンゼルスに行きます。まだ飛んでるかな?

406 :NASAしさん:2006/11/12(日) 02:16:16
関空=名古屋便を出してくれ。C―1でよし。

407 :NASAしさん:2006/11/12(日) 05:51:54
関空-シドニー経由-リオデジャネイロ

B767で週2便でいいからよろしく。

408 :俺はNY在住凄いだろ :2006/11/12(日) 06:02:38
>>398

いやまったく正論。そうすればすべてうまくいく。
しかし、日本という国は数々の利権と地域エゴで動いている国。
そのために関空があるのに近くに中部を作ったり、伊丹もそのまま残したり。
航空行政改革を推し進める首相が誕生してくれたら少しは変わるかも。
でも当分は今の状態が続くよ。



409 :NASAしさん:2006/11/12(日) 06:05:51
ネタ師キター

410 :NASAしさん:2006/11/13(月) 01:05:26
伊丹に国際線戻して関空と競合させたらいいと思うよ。
利用者の判断で各空港の最適な運営が見えてくる。

411 :NASAしさん:2006/11/18(土) 20:15:31
一つ聞くが、伊丹時代を含めて大阪とNYの直行便って今までにあったのか?

412 :NASAしさん:2006/11/18(土) 20:40:24
>>411
伊丹時代にはあった

>>408
貼っておきますね

440 :774便@天候調査中 :2006/11/16(木) 09:18:45 ID:rdu5i0lc0
LHR from the list, but KIX is my favourite - such a cool place, really modern and clean. As for the fish food comment,
I think the engineers had that covered, so there's little chance of getting flights to the bottom of Osaka Bay!

441 :774便@天候調査中 :2006/11/16(木) 09:20:44 ID:rdu5i0lc0
何人かの人が関空を好きな空港と言ってるね。
そら、海上にあんなものがあるのを見たら驚くだろうよ

442 :俺はNY在住凄いだろ :2006/11/16(木) 09:30:56 ID:rdu5i0lc0
日本や大阪はもっと関空を宣伝すべきだろう。
こっちにいても関空が宣伝されているのはほとんどみたことがない。
空港はアメリカ人にとって重要な生活の一部なんだから、関空のような空港をみれば
一度は行ってみたいと思うはず。

413 :NASAしさん:2006/11/18(土) 21:34:19
関空が出来て便利になったのは、三国人と大阪南部のBと和歌山の田舎者だけ。
特アの連中の利便のために、ほかの大勢に苦渋を強いる関西空港行政っていったい?

414 :NASAしさん:2006/11/18(土) 23:29:44
BKは伊丹の周りにもうようよいるよん♪

415 :NASAしさん:2006/11/19(日) 08:24:31
関空と伊丹の間を、小型機でいいから
15分ヘッドで運航してくれ。

416 :NASAしさん:2006/11/24(金) 20:32:48
関空-高雄便を開設してください。

417 :NASAしさん:2006/11/24(金) 22:54:36
>>416
CIは当然考えてるはず。昔はKIX-KHHにNWが飛んでたね。

418 :NASAしさん:2006/11/24(金) 23:37:02
>>416
エバでも良いからA330で希望

419 :NASAしさん:2006/11/25(土) 00:03:10
誰か、CIに手紙かいてください。

420 :NASAしさん:2006/11/25(土) 00:23:01
>>417
CIは高雄開設より、ダブルデイリーにするかダイヤ見直しで復路を午後発にしてくれないと、アジアから同日乗り継ぎ出来ないので不便。


421 :NASAしさん:2006/11/25(土) 00:40:25
関空-北九州
関空-佐賀
関空-長崎
関空-大分
関空-熊本
関空-天草
関空-宮崎
関空-大阪国際
関空-神戸
関空-南紀白浜
関空-石見
関空-静岡
関空-百里
関空-松本
関空-福島
関空-中部
関空-小牧
関空-大島
関空-八丈島
関空-硫黄島
関空-調布
関空-佐渡
関空-利尻
関空-奥尻

422 :NASAしさん:2006/11/25(土) 00:46:05
>>421をアイランダーで1日3往復。
搭乗率6割はイケル。

423 :NASAしさん:2006/11/25(土) 06:29:14
KIX-JFK

424 :俺はNY在住凄いだろ :2006/11/25(土) 09:07:14
>>423
同意!
関空会社は特別に離着陸料一切無料にしたらよい


425 :NASAしさん:2006/11/25(土) 19:07:06
JFK = Jap Fack'in Korea

426 :NASAしさん:2006/11/25(土) 19:39:49
>424
その分、全部俺たちの税金でまかなうんだぞ。
関空会社の連中の給料も税金だぞ。
それでもいいのか?

427 :NASAしさん:2006/11/25(土) 20:23:33
俺は金持ちだから、かまわん。

一生くっていけるだけの金は既に口座にある。
しかも手堅く運用してるから増え続けてる。

428 :NASAしさん:2006/11/25(土) 20:31:54
>>422
サーブで2往復なら現実的になると思うが?

429 :NASAしさん:2006/11/25(土) 23:56:21
>>423-424
直行便があれば便利だろうが、実際には関空側の需要の問題ではなくて
ニューヨーク側で発着枠に余裕がなく、それも日本路線より最近急成長の
中国・台湾路線にどんどん取られているのではないか。
日米間路線は今後、ハブ空港連絡に重点が置かれるだろう。

430 :NASAしさん:2006/11/26(日) 00:00:36
NRT路線でさえ撤退するくらいのJFK路線、KIX発着など出来るわけ無い。

431 :俺はNY在住凄いだろ :2006/11/26(日) 00:38:38
>>429
JFKじゃなくてもよい
EWRでもOK!


432 :NASAしさん:2006/11/26(日) 00:42:50
>>431
EWRという時点でCOになるが、COは完全撤退済み。

433 :NASAしさん:2006/11/26(日) 03:59:10
NYに行きたいか〜!

  ○   ×

434 :NASAしさん:2006/11/26(日) 04:52:08
別にJFKじゃなくてもいいよ。
ラガーディアでもニューアークでもOK。

こちら側(関空)も世界の主要空港とよべるものではないから、
そのへんは我慢するよ。

435 :NASAしさん:2006/11/26(日) 05:12:38
じゃあアラスカ・アンカレッジ止まりって事で
同レベルならそんなもんでしょ

436 :NASAしさん:2006/11/26(日) 05:14:30
ラガーディア(ブホッ!

コーヒー噴いた

437 :俺はNY在住凄いだろ :2006/11/26(日) 05:55:00
>>434
ラガーディアは国内線の短距離専用だから対象外だね。
その上、滑走路の長さが足らないことを航空板のスレで知った。

他の空港はどうなんだろ?ロングアイランドとか。
結構長距離便が就航してないか?なんだか現実性に乏しそうな予感だけど、オタ的にはどうなの?



438 :NASAしさん:2006/11/26(日) 05:57:54
>>437
おまえは脳みそが足らない。

439 :NASAしさん:2006/11/26(日) 06:33:44
ラガーディアは国内線用か。

じゃあ、伊丹 - ラガーディア これなら対等でしょ。

池田市も伊丹市もアメリカ合衆国の準州だから
一応、国内線扱いになるのかな。

440 :NASAしさん:2006/11/26(日) 07:25:24

NY在住なのに航空板スレで知るNY

441 :俺はNY在住凄いだろ :2006/11/26(日) 07:28:26
>>440
滑走路の長さと機種の関係なんて普通は知らんよ。オタじゃないんだから。
ラガーディアはマンハッタンからバスで安くいける(2ドル)から便利
JFKは遠いからね


442 :NASAしさん:2006/11/26(日) 07:39:17
JFKは、平日の朝夕は道が混むから困る。

しかも、敷地はほとんど迷路だ。
無尽蔵に継ぎ足されたターミナル。
まぁ、ある意味、芸術だな。

443 :NASAしさん:2006/11/26(日) 10:05:10
>>440
NY(西淀川)在住だからNYには詳しくないココロ

444 :NASAしさん:2006/11/26(日) 13:06:14
ちなみに成田〜NYの搭乗率はかなり高いよ

445 :俺はNY在住凄いだろ :2006/11/26(日) 14:20:21
>>443
ニューヨークのこと知りたかったらなんでも教えてやるよ。
でも、観光地のことはあまり知らない俺w


446 :NASAしさん:2006/11/26(日) 14:34:58

関空王国へようこそ。

関空島へ入るにはパスポートが必要です。

447 :NASAしさん:2006/11/26(日) 15:00:27
>>445
じゃあ教えてください
ニューヨークは今何時ですか?

448 :俺はNY在住凄いだろ :2006/11/26(日) 15:50:02
>>447
朝の5時です、とか言ってほしいの?
そんなネットで簡単に調べることができる質問は却下

ていうかもう寝るよ


449 :NASAしさん:2006/11/26(日) 16:17:59
ば〜かw
今更気がついても遅いんだよ厨房

450 :NASAしさん:2006/11/26(日) 16:23:40
>>448
今が朝の5時なんて国はない。
そのタイムラインは大西洋のど真ん中。

451 :NASAしさん:2006/11/26(日) 19:29:25
アメリカでも、「ウチから東京(日本)直行便が欲しい!」 と
都市間や空港間で争いが起こっているんだろうか。
東京側がとんでもないクソ空港であることも知らずに。
関連記事:
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=24179

452 :NASAしさん:2006/11/26(日) 19:38:55
大阪府は来年から中国に譲渡されます。
中国は、中国本土と香港と大阪の一国三制度となります。

453 :NASAしさん:2006/11/26(日) 22:55:05
UAで良いから関空ーシアトル

454 :NASAしさん:2006/11/26(日) 23:16:36
NYの自爆ワロタ

455 :NASAしさん:2006/11/27(月) 00:22:08
シアトルはハブじゃない。

サンフランもしくはデンバーかな。

456 :俺はNY在住凄いだろ :2006/11/27(月) 01:33:44
>>451
「観光客誘致」だけだったら関空でも良いのだけれどね。
コロラドのあたりは日系企業も多いけど


457 :NASAしさん:2006/11/27(月) 02:11:06
>>455
デンバー

458 :NASAしさん:2006/11/27(月) 02:49:50
デソバー

出蕎麦

459 :NASAしさん:2006/11/27(月) 04:08:38
>>452
マカオやほかの特別行政区は?
1.香港、2.マカオ、3.中国本土内の特別行政区、4.その他の中国本土 でもう四制度もありますが
(自治区行政をいれれば五制度、中国に言わせると台湾も中国なので六制度?)

というか、すでに大阪は北朝鮮領なんですが


460 :NASAしさん:2006/11/27(月) 04:10:43
>>455
そこでアンカレッジですよ
廃れ都市同志でお似合いですよ

461 :NASAしさん:2006/11/27(月) 10:04:48
関西〜仙台 きぼん

462 :NASAしさん:2006/11/27(月) 12:34:10
>>461 「きぼん」と「あぼん」は紙一重。

463 :NASAしさん:2006/11/28(火) 00:00:50
>>460

一瞬、同志社のカレッジソングのことかと思った。

464 :NASAしさん:2006/11/28(火) 00:04:24
>>455
阪神井川がマリナーズ入りしたら需要有るよ。

465 :NASAしさん:2006/11/28(火) 00:04:55
はい、ワロスワロス

466 :NASAしさん:2006/11/28(火) 18:14:20
外国の航空会社に以遠権与えてニューヨークまで飛んでもらえば

467 :NASAしさん:2006/11/28(火) 19:48:29
世の中そんなに甘くないんだよ、三国人の工作員さんw
「外国の」って関空の場合特アばっかじゃねえか。

468 :NASAしさん:2006/11/29(水) 13:57:26
>>466
エミレーツがNYまで飛んでくれたら良いとおもう。


469 :NASAしさん:2006/11/29(水) 13:59:40
そしたら関空には寄らないだろw

470 :NASAしさん:2006/11/29(水) 16:50:38
>>468-469 関西〜ドバイ〜ニューヨーク線だったらある。

471 :NASAしさん:2006/11/29(水) 18:51:40
カンタスは?

472 :NASAしさん:2006/11/29(水) 18:59:46
>>470
無いんじゃね?
関西〜ドバイ〜ハンブルグ〜ニューヨーク線だったらあるが。

473 :NASAしさん:2006/11/29(水) 22:51:43

<首都圏の鉄道3割で混雑率上昇…上野―御徒町は216%>

国土交通省は27日、首都圏の鉄道12社の42路線について、2005年度の混雑率を発表した。
 全体の3割を超える15路線で最も混んでいる時間帯・区間の混雑率が前年度よりも上昇した。
 混雑率の最高はJR山手線の上野〜御徒町間(外回り)の216%で、「体が触れあい、相当圧迫感
がある」200%を大きく上回った。上位10路線のうちJR東日本が8路線を占めた。JR以外では
東京地下鉄(東京メトロ)東西線の木場〜門前仲町間が同率7位(198%)、東京急行田園都市線の
池尻大橋〜渋谷間が同率9位(194%)でトップ10に入った。
 国交省が望ましいとしている「折りたためば新聞を読める」180%以下を、JR、東京メトロ、
東急、小田急電鉄の4社、16路線で超えた。国交省は「混雑率が高い区間は、時差通勤など
利用者の協力が必要」としている。
 混雑率は1時間あたりの平均値で、定員乗車の100%は、乗客全員が「座席に座るか、つり革に
つかまっている」状況を指す。

▽News Source YOMIURI ONLINE(2006年11月27日20時55分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061127i113.htm

(ビジネス)http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164637241/
(ニュー速)http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164677087/




474 :NASAしさん:2006/11/30(木) 00:58:07
井川がニューヨークだから、関空-ニューアーク便を
開設してください。コンチネンタルで。

475 :NASAしさん:2006/11/30(木) 01:05:48
コンチネンタルは、とっくに関空撤退してますよ。

476 :NASAしさん:2006/11/30(木) 02:06:18
じゃあ、コンチネンタルミクロネシア航空でいいよ

グアム発サイパン経由関空経由アンカレジ経由ニューヨーク着

477 :NASAしさん:2006/11/30(木) 23:05:58
ランチリ SCL−SAO−JFK−KIX JALと共同運航で  

478 :NASAしさん:2006/12/01(金) 03:03:58
成田を完全に拡張し、さらにA,B滑走路それぞれに平行なクローズパラレルになる滑走路を
一本ずつ追加し、合計4本の滑走路でオペレーションできるようにする。
また、空港アクセスを改善し、東京の玄関口となりうるようにする。
羽田も成田の補完機能程度には国際線をもち、できることなら国際線ターミナル以外に
国内線用第3ターミナルやA,C滑走路に平行な滑走路をもう一本追加する。
航空管制におけるセパレーションをRNAV機能の高精度化によりさらに縮め、
エンルートにおける増便や、空港周辺空域における航空機密度を今の倍程度にできるようにする。
こんなところだろうか。実現可能性については別問題だが。

479 :NASAしさん:2006/12/01(金) 12:14:01
マカオ航空、来年初夏目処に関空乗り入れを検討


480 :NASAしさん:2006/12/01(金) 12:19:45
北朝鮮つながりか?

481 :NASAしさん:2006/12/01(金) 23:23:32
>>479
金太、マカオに着く

482 :NASAしさん:2006/12/02(土) 09:22:12
関空ーニューヨーク  必要だネ。

関空発、井川慶応援ツアーの需要アリw

483 :NASAしさん:2006/12/02(土) 10:07:33

つ 【伊丹発成田経由】

484 :NASAしさん:2006/12/02(土) 13:20:49
結局、関空ってたいして必要とされていないワケか。

485 :NASAしさん:2006/12/02(土) 19:33:07
残念ながら現実的にはあまり必要とされてないかもね

486 :NASAしさん:2006/12/02(土) 19:38:30
必要としているのは利権屋だけ。

487 :NASAしさん:2006/12/02(土) 23:25:30
東京湾でも大阪湾でも、漁業団体(=エゴ全開ゴネ利権ヤクザ)が
国家プロジェクトである国際空港の発展を阻害している
まさに国賊、売国奴と言っても過言ではない
あいつらみんなまとめて銃殺刑だ

488 :NASAしさん:2006/12/03(日) 00:30:06
出来損ないの関空がハブ化するのはありえない。
中部ができ神戸ができ、都心に近い羽田の再国際化、
そして伊丹の再国際化にトドメを刺され関空は3流空港に決定。

489 :NASAしさん:2006/12/03(日) 02:05:53
ちがう!!
関空は三流なんかじゃない!!!




四流だ!

490 :NASAしさん:2006/12/03(日) 09:00:03
>>488
騒音対策に関空を作ったのに、そういうことになると
住民の迷惑が増える。伊丹廃港はね。

491 :NASAしさん:2006/12/03(日) 09:08:12
>>489
四流じゃないぞ

韓流・・・いや阪流だw

492 :NASAしさん:2006/12/03(日) 09:08:56
>>490
レスは意味の通る日本語でヨロ!

493 :NASAしさん:2006/12/03(日) 09:57:16
>>488
伊丹の伊丹の再国際化?それジャンボも規制なしていうこと?
もともと騒音対策で伊丹を廃港を前提に関空を作ったのに、
伊丹存続になったからややこしくなった。着陸料も高くなった。
そんなことしたらジ飛行機の騒音が増えるので住民の
迷惑が増えるとこが間違いない。



494 :NASAしさん:2006/12/03(日) 10:12:39
じゃあ関西は一切航空機とばさないって事で。
伊丹も、関空も、神戸も八尾も廃港ね。
うるさいからね。
関空はうるさくないし、お魚もそういってますって妄想は無しで。

495 :NASAしさん:2006/12/03(日) 10:54:09
じゃあさ市街地や人の少ないところで空港を作っても騒音に対する
迷惑が変わらないてこと?

496 :NASAしさん:2006/12/03(日) 11:11:50
>関空はうるさくないし、お魚もそういってますって妄想は無しで。
関空や神戸は(民家に対して)別にうるさくないよ。

497 :NASAしさん:2006/12/03(日) 11:23:14
そ、じゃ泉佐野や神戸の住民に払ってる騒音対策費はゼロにするってことで。

498 :NASAしさん:2006/12/03(日) 11:35:30
>497

神戸は資料が無いのでわかりませんが、関空は騒音対策費は1円も払ってないですよ

499 :NASAしさん:2006/12/03(日) 13:08:16
漁業関係の対策費はたっぷり払ってそうだな

500 :NASAしさん:2006/12/03(日) 14:49:31
>>498
関空が払ってないというソースは?

501 :NASAしさん:2006/12/03(日) 16:21:38
LAX  
DFW  
JFK  
SEA
ZUR


502 :NASAしさん:2006/12/03(日) 16:37:45
平壌で充分だ

503 :NASAしさん:2006/12/03(日) 19:20:50

 関空-ソウル経由-平壌

 これはシャトル便で運航予定やろ?

504 :NASAしさん:2006/12/03(日) 20:02:44
関空ー金浦、関空ー松山(台北)、関空ー虹橋、関空ー広島西、関空ー調布
関空ー丘珠

505 :NASAしさん:2006/12/03(日) 20:35:28
平壌直行便でで充分だ

506 :NASAしさん:2006/12/04(月) 00:02:47
羽田・成田とも、それぞれ国際線・国内線の両方を飛ばして、同一空港内で相互に乗り継ぎできる方がいい。
成田空港は、東京の国際空港としては極めて不便だが、千葉・東関東の地方空港としてなら十分使える位置にある。
世界のごく普通の国では、国際/国内や行き先別ではなく、 航空会社/アライアンスごとに空港を使い分けている。
路線ごとに分けているなんてバカなことをしているのは日本だけ。
もはや航空自由化が進んだ現在では国際線国内線分離航空政策は非効率で時代遅れでムダ。

 ともかく世論形勢が大事だな!

1 国民は、「成田・関空に国内便を増やせ!」といおう。
2 そして「羽田・伊丹に国際便を飛ばせ!」といおう。
3 すべての国民は、「国土交通省は国際線国内線分離航空政策を放棄しろ!」といおう。

 これをみんなしてあちこちでアピールしようぜ!

507 :NASAしさん:2006/12/04(月) 00:22:14
>>506
そろそろ新しいネタをヨロ

508 :NASAしさん:2006/12/04(月) 00:24:48
>>505
名古屋に煽られてもなぁ・・・(w

509 :NASAしさん:2006/12/04(月) 00:46:02
首都圏と関西圏とでは需要が違うので同じ扱いは出来ない。
伊丹は廃止して関空に国内線をもっと飛ばせが正しい。

510 :NASAしさん:2006/12/04(月) 19:37:10
関空着便は機内で入国審査をする、これで関空大人気

511 :NASAしさん:2006/12/05(火) 12:10:15
ミャンマー国際航空、関西/ヤンゴン線に11月ごろに直行便就航めざす、
同時期に観光局の設置も予定  今年5月の記事

512 :NASAしさん:2006/12/06(水) 00:16:25
関空は廃止して伊丹に国際線を戻せ、が正しい。

513 :NASAしさん:2006/12/06(水) 03:03:39
 国際線ターミナルに風俗があって手軽に利用できれば、
 関空は大人気になる。 間違いない。

514 :NASAしさん:2006/12/06(水) 04:03:49
風俗だけで空港としてはさっぱりだったり
風呂上がりだけにそりゃもうさっぱりw

515 :NASAしさん:2006/12/06(水) 04:08:18
出発待ちの客向けにキャバクラを出店
してみてはいかがですかな。
出発ぎりぎりまで大阪の夜を満喫できる。

空港活性化には、それくらい思い切った
ことをしないとだめ。

516 :NASAしさん:2006/12/06(水) 04:15:14
漏れのちんこが活性化しますた。

517 :NASAしさん:2006/12/06(水) 04:36:34
>>493
>お魚もそういってますって

久々にワロタ。

518 :k:2006/12/06(水) 12:03:34
あげ

519 :NASAしさん:2006/12/07(木) 21:19:14
関空カジノ構想を実現させれ。
飛行機おりて、すぐカジノ。

520 :NASAしさん:2006/12/07(木) 22:27:26
関西―ベイルート
関西―テルアビブ
関西―ダマスカス

521 :NASAしさん:2006/12/07(木) 23:04:35
関空=騙すカス

522 :NASAしさん:2006/12/08(金) 00:10:53
関空って株式会社だから、廃港になるのは会社が倒産した時?


523 :NASAしさん:2006/12/08(金) 00:59:03
 関西-バグダッド便を開設すべきです。

524 :NASAしさん:2006/12/08(金) 11:18:06
>>523 まずは成田〜バンコク〜バグダッドの再開だ。

525 :NASAしさん:2006/12/08(金) 18:54:07
中央防災会議の専門調査会は昨日、近畿中部圏で直下型地震が起こった場合の予想をまとめましたが、
大阪湾断層帯でマグニチュード7.5の直下型地震が発生した場合、
関西空港に高さ5mの津波が押し寄せる恐れがあるとする予想をまとめました。

526 :NASAしさん:2006/12/08(金) 20:45:23
関空ってソフトバンク空港になっちゃうの。

527 :NASAしさん:2006/12/08(金) 22:19:40
>>526 「0円空港」で安くなれば良いのだが。

528 :NASAしさん:2006/12/08(金) 22:47:27
関空到着便は旅客機から降りる時に運賃を支払います。
乗る時は0円。

529 :NASAしさん:2006/12/09(土) 12:56:10
関空の跡地、原発でいいしょ

530 :NASAしさん:2006/12/09(土) 18:52:05
羽田〜関空〜バンコク〜バグダッド をたのむよ

531 :NASAしさん:2006/12/09(土) 21:52:48
津波って遠浅の海岸では波高が高くなるらしい
海底の深い関空でも5mなら遠浅の海岸に作ったと自慢してる某空港はどうなることやら
しかもあっちのほうが巨大地震の可能性は高いときている。

532 :NASAしさん:2006/12/09(土) 22:02:14
悪いとこを指摘されると
それより悪いとこを出して逃げるのが関空厨の常套手段

533 :NASAしさん:2006/12/10(日) 00:38:52
悪いとこを指摘されると
それより悪いとこを出して逃げるのが関空厨の常套手段

悪いとこを指摘されると
それより悪いとこを出して逃げるのが関空厨の常套手段

悪いとこを指摘されると
それより悪いとこを出して逃げるのが関空厨の常套手段

悪いとこを指摘されると
それより悪いとこを出して逃げるのが関空厨の常套手段

534 :NASAしさん:2006/12/10(日) 13:04:11
>>525
ちゃんと最後まで引用しろよ..

>ただ、西側にはより大きい2期島が横たわり、7〜8メートルの護岸が築かれて
>おり、「2期島が防潮機能を果たし、1期島に被害が及ぶ可能性は低いのではな
>いか」(同社計画技術部)という。「府の防災計画に準じて必要ならば対策を
>考えたい」としている。

http://www.bousai.go.jp/jishin/chubou/nankai/26/sankousiryou6.pdf

535 :NASAしさん:2006/12/10(日) 15:18:42
そして関空は、水没する

536 :NASAしさん:2006/12/10(日) 18:18:38
関空、甘い予測・・・

537 :NASAしさん:2006/12/10(日) 19:24:07

甘い夫婦生活...

538 :NASAしさん:2006/12/10(日) 19:28:34

辛い夫婦生活...

539 :NASAしさん:2006/12/10(日) 20:09:39
>>538
ご愁傷様

540 :NASAしさん:2006/12/11(月) 19:42:28
ニダ

541 :NASAしさん:2006/12/11(月) 20:01:59

甘い夜の生活...


542 :NASAしさん:2006/12/11(月) 20:35:04
甘いは砂糖!佐藤は私!苦くてなんぼ、苦くてなんぼ、苦くてなんぼの… コーヒー豆ぇぇぇ!!

543 :NASAしさん:2006/12/11(月) 23:55:41
|:64
インドの山奥
でんでんカタツム
リんごは真っ赤っ
かーちゃん怒りん
ぼーくは泣ちゃっ
タンタン手をたた
コウモリ目が赤
:|

544 :NASAしさん:2006/12/12(火) 14:31:37
関空スレも限界のようですので、他の2ちゃんねる互換掲示板に関空スレをつくりました。
ご存知のように関空のスレは「お国自慢」になってしまい、意味の無い誹謗中傷や
コピペだけでスレが消化される状態になって久しいです。
そういった明らかな荒らし行為のスレを削除することで真面目に関空に関して議論できるのではないかと思っています。

2ちゃんねる互換環境ですので専用ブラウザも使え快適です。
当面は閑散とするでしょうが、しばらく粘りたいと思います。
うまくいけば大阪や関西に関するもっと多くのスレを立てたいです。

関空スレ
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1165874770



545 :NASAしさん:2006/12/12(火) 14:38:30
日本―インド間の航空便4倍に、首脳会談で合意へ
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20061211it06.htm

急成長を始めたインドへ、関空からの便を増やせるか。

546 :NASAしさん:2006/12/12(火) 15:10:03
>>544
丸血宣伝鵜罪!

547 :NASAしさん:2006/12/12(火) 15:11:44
>>545
急激にのぼりゆくインド、急激に沈みゆく大阪
対照的だ・・・

548 :NASAしさん:2006/12/12(火) 19:15:14
>>544
阿呆はスタートから失敗している模様
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1165874770

◆bBm1YsLQTA @かんり ★でスレ建て(07:06:10)

2ちゃんにマルチで告知(07:14:40〜07:24:13)
その際にうっかりエアライン板で俺はNY在住凄いだろコテで書き込んでしまう

2に俺はNY在住凄いだろコテで書き込み(07:38:24) ◆bBm1YsLQTA=俺はNY在住凄いだろで自演 ID変わっている

3に◆NHi28FfuEI書き込み(10:42:21)

4で俺はNY在住凄いだろコテで◆NHi28FfuEIに返答(11:12:11) なぜかIDが変わっている

5で相変わらずの泉ズリア書き込み(12:08:33) またIDが変わっている

こっちに戻ってこず、向こうでオナヌーしてるなら、それはそれでヨシということにしますか


549 :NASAしさん:2006/12/12(火) 23:55:29
>>548
失敗晒されたからって、人のレス勝手にコピーしてマルチにすんな、クソ野郎!
とっとと自分の掲示板に移住しろ!

550 :NASAしさん:2006/12/13(水) 19:52:25
まぁ、関空廃港ってことで手を打ちましょうよ、ね。

551 :NASAしさん:2006/12/14(木) 01:34:32
札幌ー関空 深夜貨物便

552 :NASAしさん:2006/12/14(木) 01:49:23



関空−平壌 シャトル便



553 :NASAしさん:2006/12/14(木) 02:40:08
関空ー神戸 大阪湾横断便

554 :NASAしさん:2006/12/14(木) 03:19:43
関空-平壌便は、既に日朝平壌宣言に基づいて
就航準備に入っている。

頻度はおそらくダブルデイリーだろう。


555 :NASAしさん:2006/12/14(木) 10:54:50
>>552 >>554 平壌便は、開港日が金正日の誕生日と同じ神戸空港から。

556 :NASAしさん:2006/12/14(木) 14:29:31
関空ー泉ズリア直行便=日本の恥部

557 :NASAしさん:2006/12/15(金) 00:04:51

関空−平壌、二つの恥部。

558 :NASAしさん:2006/12/15(金) 13:08:40
アポーンしてるのは、泉ズリア?

559 :NASAしさん:2006/12/15(金) 18:55:21
国は関空を建設するために多額の予算を計上し執行した。
しかし関西圏では需要より供給の方が上回っている。
なら関空は廃止し、売却して国を儲けさせてくれないといけない。
そうすることが日本の未来を助けることになる。

人口流出してる関西圏。将来的に見ても人口は減る。なのに滑走路が3本から5本へ!
3本あれば足りるじゃないか。関空は2本滑走路がある。これを0にすれば+−ちょうど良い。
速やかに関空廃止の決断を下さなければならない!!

560 :泉ズリア:2006/12/16(土) 15:37:42
>>559
たのむからそんなことしないでよ!僕オナニーできなくなっちゃうよ!

561 :泉ズリア今日もマルチだおケツが臭い!:2006/12/16(土) 18:09:03
75 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/12/15(金) 15:59:49
国は関空を建設するために多額の予算を計上し執行した。
関西圏では需要より供給の方が上回っている。
なら伊丹は廃止、売却して国を儲けさせてくれないといけない。
そうすることが日本の未来を助けることになる。

人口流出してる関西圏。将来的に見ても人口は減る。なのに滑走路が3本から5本へ!
3本あれば足りるじゃないか。伊丹は2本滑走路がある。これを0にすれば+−ちょうど良い。

562 :NASAしさん:2006/12/16(土) 19:50:17
燃費のいいB787が就航すれば、関空はB787王国になり、大増便が期待されますね。関空は来年8月に新しく
生まれ変わるし。2007〜2008年にかけては、関空がさらに輝きを増す、再スタートの期間となるでしょう。
新しい機体、新しい空港…これからの関空をみなさんで応援していきましょう!

563 :NASAしさん:2006/12/16(土) 22:55:11
>>562
「B787王国」と呼ばれるのは、生産地・出荷地である中部でしょう。
関空に路線が開設されるかどうかは、機種や需要や空港の発着枠だけでなく、
着陸料が大きな問題となるでしょう。

564 :泉ズリア今日もマルチだおケツが臭い!:2006/12/16(土) 22:57:44
124 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/12/16(土) 19:49:26
燃費のいいB787が就航すれば、関空はB787王国になり、大増便が期待されますね。関空は来年8月に新しく
生まれ変わるし。2007〜2008年にかけては、関空がさらに輝きを増す、再スタートの期間となるでしょう。
新しい機体、新しい空港…これからの関空をみなさんで応援していきましょう!

565 :NASAしさん:2006/12/16(土) 23:25:36
関空の国際線は737−700ER天国でしょ。

566 :NASAしさん:2006/12/16(土) 23:34:05
すでに737天国だしなw
長距離線も小型機だらけになるよか〜ん。

567 :NASAしさん:2006/12/17(日) 00:52:51
>>566
世界の主要国際空港では、どこでもB737やA320サイズの機材が一番多い。
ヨーロッパ各国間でもそうだ。
日本〜中国・韓国線でB737が主力になっても、何もおかしくはない。

568 :NASAしさん:2006/12/17(日) 01:20:18
文盲も甚だしいな

>長距離線も小型機だらけになるよか〜ん。

ってかいてるのに

>日本〜中国・韓国線でB737が主力になっても、何もおかしくはない。

ってなんだよw

569 :NASAしさん:2006/12/17(日) 01:24:17
>>568
長距離は737じゃ飛べませんから。


570 :NASAしさん:2006/12/17(日) 01:59:46
>>569
もしかして737-700ERを知らないのかな?

前の流れでわかるだろ?

565 名前:NASAしさん :2006/12/16(土) 23:25:36
関空の国際線は737−700ER天国でしょ。

566 名前:NASAしさん :2006/12/16(土) 23:34:05
すでに737天国だしなw
長距離線も小型機だらけになるよか〜ん。

571 :NASAしさん:2006/12/17(日) 02:00:40
>>569
737-700ERの実力知らないな?

関空ーロンドンだってノンストップで飛ばせる。せいぜい座席数は100だが。
成田ーロンドンはA380でも供給が足りないが、関空ならちょうど良い。

572 :NASAしさん:2006/12/17(日) 02:30:45
>>569
今頃必死に検索中?
穴が発注してるのもしらないんだろうなw

573 :NASAしさん:2006/12/17(日) 09:27:37
>>571
泉ズリアはいつもご都合主義

574 :泉ズリア:2006/12/17(日) 10:33:59
今日も元気に!泉ズリア!

575 :NASAしさん:2006/12/17(日) 12:51:04
>>571
とりえず、伊丹−ロンドンでOK

576 :NASAしさん:2006/12/17(日) 20:39:34
来春、サウジ航空は帰ってくるの????

577 :NASAしさん:2006/12/17(日) 21:13:25

        |:::::::::::::::
         ∧_∧::::::::::::
   _    <`Д´; > ::::::::
  ◎ー)   /     \:::::::::
   |  |  (⌒) (⌒二 )::::::::::::
   ~~~  /⌒ヽ( ̄、  ヽ___
      /    Lヽ \ノ___
      ゙ー―――(__)---

578 :NASAしさん:2006/12/17(日) 23:21:01
>>575
伊丹−新千歳ーロンドン

579 :NASAしさん:2006/12/22(金) 11:03:59
関空イラネ

580 :NASAしさん:2006/12/22(金) 11:24:50
>>576 インシャッラー (唯一神の意志によって)
>>577 トイレだけが国際的に高く評価されている、成田便所空港

581 :NASAしさん:2006/12/22(金) 11:26:49
成田の心配する前に、おまえの住んでる、関空関連事業で大失敗した、破綻寸前の
泉佐野村の心配でもしとけボケ。

582 :NASAしさん:2006/12/22(金) 19:54:23
で、UAついにシカゴ運休か。

583 :NASAしさん:2006/12/22(金) 19:58:21
>>580
トップは関西便所空港だろバカタレ!!



584 :NASAしさん:2006/12/22(金) 22:25:35
>>583
関西はトイレだけでなく、総合評価で上位に入っている。
ttp://www.kansai-airport.or.jp/news/060526/index.html
成田は、トイレだけが高く評価されているが、それ以外は全くダメ。

585 :NASAしさん:2006/12/22(金) 22:31:20

世界から優れた英知を集め、海上空港という人類の夢に挑戦し、実現した
世界を代表する24時間空港。
 
  ― 人に、環境に優しく ― 関西国際空港

「複数滑走路+24時間運用」というグローバルスタンダードに適った
基幹国際空港とするため来年8月2日、第2滑走路を供用開始する
関西国際空港


586 :NASAしさん:2006/12/23(土) 13:37:30

        |:::::::::::::::
         ∧_∧::::::::::::
   _    <`Д´; > ::::::::
  ◎ー)   /     \:::::::::
   |  |  (⌒) (⌒二 )::::::::::::
   ~~~  /⌒ヽ( ̄、  ヽ___
      /    Lヽ \ノ___
      ゙ー―――(__)---

587 :NASAしさん:2006/12/23(土) 13:56:32
しかし、泉ズリアっていいみぶんだな。仕事もせず、親のスネをかじり、年中無休
で、一日中パソコンに貼りつき、血税投入回収不能僻地関空を擁護できて、廃人に
近ずくなんて、ある意味うらましいよ  ・

588 :NASAしさん:2006/12/23(土) 14:32:24
>>578
伊丹ー成田を関空ー成田にして国際線にする。

関空ー成田ーロサンゼルス
関空―成田ーニューヨーク
関空ー成田ーシカゴ



589 :NASAしさん:2006/12/23(土) 15:51:18
                   _,,,,,,,,,,,,,,,_
                 ,ィイリ川川彡!ヽ
                 /ミミl川川川川三ヽ
                iミ'´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヾミ!
                  iニ!         iミ!
               ヾ! ,.= 、_  __,,,..、 iリ    ┌─────────
                }ト.{-ェ:ュL_.」,ィェュ}/!:7   | 引き続き、
                l.| `ー‐'´ `ー‐ ' .! }    | 「しおたい」です。
                   l  /L__ 」、   l‐'   _ノ 
             __,. -‐ヘ  --''''--.〉 /─- __ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        _ -‐ ''"   / \     /!\    ゙̄ー- 、
       ハ       /   |ヽ ̄ ̄//  ヽ        ハ
       |  ヽ      く     ! .>ーく /     >      / !
        |   |     _>  レ'-、 r‐/   <_      /  !
       .∧   !    ヽ     | 厂L/     /     i  .∧
     / \  |     \   ∨  !    /      | / ハ
     ハ   ヽ |      ヽ    !  |   /      |   /ヽ
    /  \   |      ヽ.  | ./  /       |   // \
   /     \ |       \ ∨  /          | /- '    ヽ
  /, -──‐-ミ」        , ‐''二二⊃、       |/  / ̄ ̄`ヽ!
  レ′   ̄ ̄ ̄`ー─---、_/ ′二ニヽ' \--──┴'' ̄ ̄ ヽ   |

590 :NASAしさん:2006/12/23(土) 16:17:18
★UAL、1月19日から関空―シカゴ線を運休
 相次ぐ運休で関空発着米国路線は2路線のみに
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1221.htm

結局、国際線も伊丹使わせろって事か。

591 :泉ズリア:2006/12/23(土) 16:24:10
神様!伊丹空港様!僻地関空に、路線を分けてください。


592 :NASAしさん:2006/12/23(土) 19:35:27
関空を米系航空会社に売却したらいいんじゃない?

593 :NASAしさん:2006/12/23(土) 20:18:15
☆日本の女何故 陰毛を剃らないのか?
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1153380329/l50

594 :NASAしさん:2006/12/23(土) 23:13:41

---------------------------------------------------------------------------
しかし、泉ズリアっていいみぶんだな。仕事もせず、親のスネをかじり、年中無休
で、一日中パソコンに貼りつき、血税投入回収不能僻地関空を擁護できて、廃人に
近ずくなんて、ある意味うらましいよ  ・
--------------------------------------------------------------------------

595 :泉ズリア:2006/12/24(日) 11:04:23
破綻した、臨空ゲートタワーに、企業誘致に失敗した、大阪府の役人が住みついてるんだぞ。

596 :NASAしさん:2006/12/24(日) 16:16:25
関空は下地空港のような使い方で良い。

597 :NASAしさん:2006/12/24(日) 17:07:15
りんくうビルって、管制塔がわりに使えないかな。

598 :NASAしさん:2006/12/24(日) 19:16:50
スカイビュー閉鎖。

599 :NASAしさん:2006/12/24(日) 20:26:57
まじで?


600 :NASAしさん:2006/12/24(日) 21:16:00
関空廃止

601 :NASAしさん:2006/12/24(日) 21:20:19
suibotu

602 :NASAしさん:2006/12/24(日) 22:49:47
関空はアメリカ空軍および航空自衛隊に接収される
ことが閣議で決定されたようです。

日本が世界に誇る不沈空母こと泉南基地

603 :NASAしさん:2006/12/24(日) 22:51:28
中部ができ神戸ができ、都心に近い羽田の再国際化、
出来損ないの関空がハブ化するのはありえない。
伊丹の再国際化にトドメを刺され関空は3流空港に決定。

604 :NASAしさん:2006/12/24(日) 23:03:47

    今 里 筋 線 開 業 お め で と う

        ..◇・。..☆*。
   ゜゜・*:..。.。★◎@ ○☆。..:*・゜
 ゜゜・*:..。.。◇@☆*・゜★。。.:*・☆*・。..:*・゜
。..:○★◎☆。∂∇。★◎*・゜゜。◎★
   ◎☆◇☆。*・.。..☆◎。.:☆◇*.....。
  ゜゜・*:..。.*・☆◎。__☆◎*・。..:*・゜ ゜
        \       /
          \    /
     . ∧_∧\ /
      ( ・∀・) ∞
      / つ つ△
    〜(   ノ
       しし'

2006年12月24日
大阪市営地下鉄8号線  井高野〜今里〜りんくうタウン 開業


605 :NASAしさん:2006/12/25(月) 00:28:41
希望は成田との三角運行しかない

606 :NASAしさん:2006/12/25(月) 11:37:00
>>604
りんくうタウン開業?アホデスカ?泉ズリアですか?

607 :NASAしさん:2006/12/25(月) 13:17:41
>>605 合計の着陸料が高すぎ。

608 :NASAしさん:2006/12/25(月) 14:20:32
>>606
泉ズリアです。

609 :NASAしさん:2006/12/25(月) 20:03:56
スカイビュー廃止でいいよ。

610 :NASAしさん:2006/12/28(木) 11:19:09
>>1
おまえアホだな、普通は、関空 〜次に廃港になる路線を挙げるスレ〜
こうだろwww

611 :NASAしさん:2006/12/28(木) 11:21:33
>>610 次に廃港になる空港はどこでしょう。

612 :NASAしさん:2006/12/28(木) 20:33:18
ウズベキはなぜ、成田と関空の着陸料金はらえるの??????

613 :NASAしさん:2006/12/28(木) 21:52:34
関西〜ティンプー
関西〜アディスアベバ

614 :NASAしさん:2006/12/28(木) 22:46:10
関西〜ティンポー
関西〜アディオス・アメマー

615 :NASAしさん:2006/12/29(金) 00:41:45
関西〜ティンポー
関西〜アヌスオメコ

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